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Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe im Straßengüterverkehr und in der Binnenschiffahrt auf mittelständische Anbieter und Verlader.

Name: Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe im Straßengüterverkehr und in der Binnenschiffahrt auf mittelständische Anbieter und Verlader.
Brand: fibre
Price: 79.9 EUR
Availability: OnlineOnly

Winfried Zimmermann(Autor*in)

fibre (Verlag)

1. Auflage

Erschienen am 22. November 2022

XXIII, 385 Seiten

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978-3-428-46878-2 (ISBN)

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Inhalt

Intro
Vorwort
Inhaltsverzeichnis
Verzeichnis der Obersichten zu den wesentlichsten Ergebnissen der Fragebogenaktion
Abkürzungsverzeichnis
Zielsetzung, Aufbau und Methode
1 Zielsetzung und Aufbau der Studie
2 Methodisches Vorgehen
2.1 Zur Notwendigkeit einer Fragebogenaktion
2.2 Erarbeitung der Fragebogen
2.3 Beschaffung der Adressen
2.4 Unterstützung durch Institutionen und Verbände
2.5 Versand und Rücklauf der Fragebogen
Teil I: Die "kontrollierte Wettbewerbsordnung" des Verkehrsmarktes
1 Entstehungsgeschichte und gesetzliche Grundlagen
2 Staatliche Zulassungsbeschränkungen im Verkehrsgewerbe
2.1 Straßengüterverkehr
2.1.1 Gewerblicher Güternahverkehr
2.1.2 Gewerblicher Güterfernverkehr und grenzüberschreitender Güterkraftverkehr
2.1.3 Werkverkehr
2.2 Binnenschiffahrt
2.3 Staatliche Zulassungsbeschränkungen und mittelständische Unternehmen
3 Staatliche Preisbindung im Verkehrsgewerbe
3.1 Freie und gebundene Preise
3.2 Staatliche Preisbindung im Straßengüterverkehr
3.2.1 Gewerblicher Güternahverkehr
3.2.1.1 Tarifregelung im gewerblichen Güternahverkehr
3.2.1.2 Tarifbildung und Tarifüberwachung im gewerblichen Güternahverkehr
3.2.2 Gewerblicher Güterfernverkehr und grenzüberschreitender Güterkraftverkehr
3.2.2.1 Tarifregelung im gewerblichen Güterfernverkehr
3.2.2.2 Tarifbildung und Tarif überwachung im gewerblichen Güterfernverkehr
3.2.2.3 Tarifregelungen im grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr
3.3 Staatliche Preisbindung in der Binnenschiffahrt
3.3.1 Tarifregelung in der Binnenschiffahrt
3.3.2 Tarifbildung und Tarifüberwachung in der Binnenschiffahrt
3.4 Staatliche Preisbindung und mittelständische Unternehmen
Teil II: Wirkungsanalyse staatlicher Zulassungsbeschränkungen und staatlicher Preisbindung auf der Basis der vorgenommenen Erhebungen
1 Auswirkungen auf dem Markt für Straßengüterverkehrsleistungen
1.1 Auswirkungen auf anbietende mittelständische Güterkraftverkehrsunternehmen
1.1.1 Statistische Daten zur Entwicklung mittelständischer Güterkraftverkehrsunternehmen
1.1.2 Auswirkungen staatlicher Zulassungsbeschränkungen
1.1.2.1 Allgemeine Einschränkung der unternehmerischen Dispositionsfreiheit
1.1.2.2 Spezielle Auswirkungen auf Anzahl und Entwicklung mittelständischer Straßengüterfernverkehrsunternehmen
1.1.3 Auswirkungen staatlicher Preisbindung
1.1.3.1 Einschränkung der unternehmerischen Dispositionsfreiheit durch Preisbildung in den Tarifkommissionen des gewerblichen Güterkraftverkehrs
1.1.3.2 Beurteilung staatlicher Preisbindung durch die Unternehmen des gewerblichen Güterkraftverkehrs
1.1.3.3 Benachteiligung mittelständischer Güterkraftverkehrsunternehmen aufgrund unterschiedlicher Ausweichmöglichkeiten auf staatliche Regulierungsmaßnahmen
1.2 Auswirkungen auf nachfragende mittelständische Verlader
1.2.1 Die verladenden Unternehmen im Bereich Straßengüterverkehr
1.2.2 Größenklassenunabhängige Auswirkungen auf die Wettbewerbssituation aller Verlader
1.2.2.1 Größenklassenunabhängige Auswirkungen im Lichte der Befragung
1.2.2.2 Größenklassenunabhängige Auswirkungen in einzelnen Bereichen und ihr Zustandekommen
1.2.3 Größenklassenabhängige Auswirkungen auf die Wettbewerbssituation mittelständischer Verlader
1.2.3.1 Größenklassenspezifisch unterschiedliche Kenntnis und Beurteilung staatlicher Regulierung
1.2.3.2 Benachteiligung mittelständischer Verlader aufgrund unterschiedlicher Ausweichmöglichkeiten auf staatliche Regulierungsmaßnahmen
2 Auswirkungen auf dem Markt für Binnenschiffahrtsverkehrsleistungen
2.1 Auswirkungen auf anbietende mittelständische Binnenschiffahrtsunternehmen
2.1.1 Statistische Daten zur Entwicklung mittelständischer Binnenschiffahrtsunternehmen
2.1.2 Auswirkungen mittelbarer staatlicher Eingriffe in die Angebotsentwicklung
2.1.3 Auswirkungen staatlicher Preisbindung
2.1.3.1 Einschränkung der unternehmerischen Dispositionsfreiheit
2.1.3.2 Beurteilung staatlicher Preisbindung durch Binnenschiffahrtsunternehmen vor dem Hintergrund kurz
2.1.3.3 Benachteiligung mittelständischer Binnenschiffahrtsunternehmen aufgrund unterschiedlicher Ausweichmöglichkeiten auf staatliche Regulierungsmaßnahmen
2.2 Auswirkungen auf nachfragende mittelständische Verlader
2.2.1 Die verladenden Unternehmen im Bereich Binnenschiffahrt
2.2.2 Größenklassenunabhängige Auswirkungen auf die Wettbewerbssituation aller Verlader
2.2.2.1 Größenklassenunabhängige Auswirkungen im Lichte der Befragung
2.2.2.2 Größenklassenunabhängige Auswirkungen in einzelnen Bereichen und ihr Zustandekommen
2.2.3 Größenklassenabhängige Auswirkungen auf die Wettbewerbssituation mittelständischer Verlader
2.2.3.1 Größenklassenspezifisch unterschiedliche Beurteilung staatlicher Regulierung
2.2.3.2 Benachteiligung mittelständischer Verlader aufgrund unterschiedlicher Ausweichmöglichkeiten auf staatliche Regulierungsmaßnahmen
Teil III: Zusammenfassende Beurteilung der Auswirkungen staatlicher RegulierungseingrifFe auf mittelständische Unternehmen mit bezug zur verkehrspolitischen Diskussion
1 Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe auf mittelständische Verlader
2 Auswirkungen staatlicher Regulierungseingriffe auf mittelständische Güterkraftverkehrs- und Binnenschiffahrtsunternehmen
3 Durchsetzung notwendiger Maßnahmen vor dem Hintergrund der gegenwärtigen verkehrspolitischen Diskussion
Literaturverzeichnis
Anhang
Tabellenverzeichnis
Tabellen

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