Internationalisierung von Fluggesellschaften

1 - Geleitwort [Seite 6]
2 - Vorwort [Seite 8]
3 - Inhaltverzeichnis [Seite 10]
4 - Abbildungsverzeichnis [Seite 12]
5 - Tabellenverzeichnis [Seite 14]
6 - 1 Problemstellung, Zielsetzung und Aufbau der Arbeit [Seite 15]
6.1 - 1.1 Problemstellung [Seite 15]
6.2 - 1.2 Zielsetzung [Seite 19]
6.3 - 1.3 Aufbau der Untersuchung [Seite 20]
7 - 2 Internationale Luftverkehrsbranche [Seite 24]
7.1 - 2.1 Rechtliche Rahmenbedingungen [Seite 24]
7.2 - 2.2 Internationalisierung durch strategische Allianzen [Seite 32]
8 - 3 Konzeptionelle Grundlagen [Seite 47]
8.1 - 3.1 Das Wertkettenkonzept von Porter [Seite 47]
8.2 - 3.2 Adaption des Wertkettenkonzepts für Fluggesellschaften [Seite 48]
8.3 - 3.3 Länderübergreifende Konfiguration der Wertaktivitäten [Seite 53]
8.4 - 3.4 Allianzformen: Scale- vs. Link-Allianzen [Seite 54]
9 - 4 Forschungsdesign und -methodik [Seite 58]
9.1 - 4.1 Datenerhebung [Seite 58]
9.2 - 4.2 Methoden der Datenaufbereitung [Seite 60]
9.3 - 4.3 Datenauswertung [Seite 63]
10 - 5 Länderübergreifende Konfiguration der Wertaktivitäten von Fluggesellschaften [Seite 76]
10.1 - 5.1 Komparative Analyse der Konfiguration der Fluggesellschaften [Seite 76]
10.2 - 5.2 Einflussfaktoren auf die länderübergreifende Konfiguration der Wertaktivitäten von Fluggesellschaften [Seite 94]
11 - 6 Relevanz der Kooperationsformen für die strategischen Al-lianzen im Luftverkehr [Seite 118]
11.1 - 6.1 Relevanz der Wertaktivitäten in der Luftverkehrsbranche [Seite 118]
11.2 - 6.2 Relevanz der Kooperationsformen in der Luftverkehrsbranche [Seite 122]
12 - 7 Zusammenfassung und Implikationen für Praxis und Forschung [Seite 142]
12.1 - 7.1 Zusammenfassung [Seite 142]
12.2 - 7.2 Implikationen für die Unternehmungspraxis [Seite 145]
12.3 - 7.3 Implikationen für die Forschung [Seite 146]
13 - Literaturverzeichnis [Seite 151]
14 - Anhang [Seite 177]