Berufsfachliche Kompetenzen im internationalen Vergleich

1 - Inhaltsverzeichnis [Seite 10]
2 - Abbildungsverzeichnis [Seite 14]
3 - Tabellenverzeichnis [Seite 16]
4 - Abkürzungsverzeichnis [Seite 20]
5 - Danksagung [Seite 26]
6 - Zusammenfassung [Seite 28]
7 - Summary [Seite 32]
8 - 1. EINLEITUNG [Seite 36]
8.1 - 1.1 FORSCHUNGSBEDARFE [Seite 36]
8.2 - 1.2 AUFBAU DER ARBEIT [Seite 46]
9 - 2. VORSTELLUNG DER BERUFE [Seite 48]
9.1 - 2.1 KFZ-MECHATRONIKER (D) [Seite 48]
9.2 - 2.2 AUTOMOBIL-MECHATRONIKER (CH) [Seite 51]
9.3 - 2.3 ELEKTRONIKER FÜR AUTOMATISIERUNGSTECHNIK (D) [Seite 53]
9.4 - 2.4 AUTOMATIKER (CH) [Seite 57]
10 - 3. STAND DER FORSCHUNG [Seite 62]
10.1 - 3.1 BEGRIFFLICHE ORIENTIERUNG [Seite 62]
10.2 - 3.2 THEORETISCHE KOMPETENZMODELLE [Seite 68]
10.3 - 3.3 PSYCHOMETRISCHE MODELLE [Seite 80]
10.4 - 3.4 MESSVERFAHREN UND -KONZEPTE [Seite 84]
10.5 - 3.5 INTERNATIONALE VERGLEICHSSTUDIEN [Seite 87]
10.6 - 3.6 RAHMENMODELL DER PROJEKTE KOKO EA UND KOKO KFZ [Seite 96]
11 - 4. PILOTIERUNG ZU CURRICULAREN SCHWERPUNKTEN [Seite 100]
11.1 - 4.1 FORSCHUNGSFRAGE [Seite 100]
11.2 - 4.2 INSTRUMENTE DER STUDIE [Seite 100]
11.3 - 4.3 DURCHFÜHRUNGSBEDINGUNGEN [Seite 102]
11.4 - 4.4 EINSCHLUSSKRITERIEN [Seite 102]
11.5 - 4.5 Stichprobenbeschreibung [Seite 103]
11.6 - 4.6 METHODEN [Seite 103]
11.7 - 4.7 ERGEBNISSE [Seite 104]
11.8 - 4.8 DISKUSSION [Seite 111]
12 - 5. PILOTIERUNG DES FACHWISSENS [Seite 114]
12.1 - 5.1 FORSCHUNGSFRAGE [Seite 114]
12.2 - 5.2 INSTRUMENTE DER STUDIE [Seite 115]
12.3 - 5.3 DURCHFÜHRUNGSBEDINGUNGEN [Seite 116]
12.4 - 5.4 EINSCHLUSSKRITERIEN [Seite 116]
12.5 - 5.5 Stichprobenbeschreibung [Seite 117]
12.6 - 5.6 METHODEN [Seite 117]
12.7 - 5.7 ERGEBNISSE [Seite 118]
12.8 - 5.8 DISKUSSION [Seite 121]
13 - 6. STRUKTUR- UND NIVEAUMODELL DES FACHWISSENS [Seite 124]
13.1 - 6.1 FORSCHUNGSFRAGE [Seite 124]
13.2 - 6.2 INSTRUMENTE DER STUDIE [Seite 125]
13.3 - 6.3 DURCHFÜHRUNGSBEDINGUNGEN [Seite 127]
13.4 - 6.4 EINSCHLUSSKRITERIEN [Seite 128]
13.5 - 6.5 STICHPROBENBESCHREIBUNG [Seite 129]
13.6 - 6.6 METHODEN [Seite 129]
13.7 - 6.7 ERGEBNISSE [Seite 137]
13.8 - 6.8 DISKUSSION [Seite 160]
14 - 7. INTERNATIONALER VERGLEICH BEI KFZ-MECHATRONIKERN [Seite 168]
14.1 - 7.1 FORSCHUNGSFRAGE [Seite 169]
14.2 - 7.2 INSTRUMENTE DER STUDIE [Seite 170]
14.3 - 7.3 DURCHFÜHRUNGSBEDINGUNGEN [Seite 173]
14.4 - 7.4 EINSCHLUSSKRITERIEN [Seite 174]
14.5 - 7.5 Stichprobenbeschreibung [Seite 174]
14.6 - 7.6 METHODEN [Seite 175]
14.7 - 7.7 ERGEBNISSE [Seite 177]
14.8 - 7.8 DISKUSSION [Seite 184]
15 - 8. INTERNATIONALER VERGLEICH IN DER AUTOMATISIERUNGSTECHNIK [Seite 188]
15.1 - 8.1 FORSCHUNGSFRAGE [Seite 192]
15.2 - 8.2 INSTRUMENTE DER STUDIE [Seite 193]
15.3 - 8.3 DURCHFÜHRUNGSBEDINGUNGEN [Seite 195]
15.4 - 8.4 EINSCHLUSSKRITERIEN [Seite 196]
15.5 - 8.5 STICHPROBENBESCHREIBUNG [Seite 196]
15.6 - 8.6 METHODEN [Seite 197]
15.7 - 8.7 ERGEBNISSE [Seite 199]
15.8 - 8.8 DISKUSSION [Seite 205]
16 - 9. GESAMTDISKUSSION UND GRENZEN DER ARBEIT [Seite 210]
17 - 10. AUSBLICK [Seite 228]
18 - Literatur [Seite 236]
19 - ANHANG A PILOTSTUDIEN EA [Seite 252]
19.1 - A.1 GRUNDLAGEN [Seite 252]
19.2 - A.2 AUFGABENSCHWIERIGKEIT [Seite 253]
19.3 - A.3 VERMITTLUNG AT/SPS [Seite 255]
19.4 - A.4 VERMITTLUNG GRUNDLAGEN [Seite 269]
19.5 - A.5 VERMITTLUNG IT [Seite 275]
19.6 - A.6 VERMITTLUNG EET [Seite 282]
20 - ANHANG B DESKRIPTIVE STATISTIKEN [Seite 298]
20.1 - B.1 HAUPTERHEBUNG KFZ [Seite 298]
20.2 - B.2 HAUPTERHEBUNG EA [Seite 301]
21 - ANHANG C ITEMSTATISTIKEN [Seite 306]
21.1 - C.1 HAUPTERHEBUNG KFZ [Seite 306]
21.2 - C.2 HAUPTERHEBUNG EA [Seite 311]
22 - ANHANG D ANNEX [Seite 316]