Mobilitätssuffizienz

1 - Mobilitätssuffizienz [Seite 1]
2 - Inhaltsverzeichnis [Seite 9]
3 - Vorwort [Seite 13]
4 - A. Einleitung [Seite 16]
4.1 - 1 Wirkung der Nachhaltigkeitsstrategien auf die CO2 Minderung im Verkehrssektor [Seite 16]
4.2 - 2 Untersuchungsziel und Vorgehen [Seite 19]
5 - B. Theorierahmen [Seite 24]
5.1 - 3 Suffizienz [Seite 24]
5.1.1 - 3.1 Suffizienzlegitimationen [Seite 27]
5.1.1.1 - 3.1.1 Technologische Lösungen brauchen Suffizienz [Seite 27]
5.1.1.2 - 3.1.2 Reboundeffekte [Seite 32]
5.1.1.3 - 3.1.3 Lebensqualität [Seite 35]
5.1.2 - 3.2 Suffizienzmotivation [Seite 37]
5.1.3 - 3.3 Suffizienzhindernisse [Seite 39]
5.1.4 - 3.4 Kritik am Konzept der Suffizienz [Seite 40]
5.1.5 - 3.5 Suffizienz-Orientierte [Seite 42]
5.1.6 - 3.6 Suffizienz-orientierter Konsum [Seite 43]
5.1.7 - 3.7 Suffizienz und Wirtschaft [Seite 46]
5.1.8 - 3.8 Zusammenfassung zur Suffizienz [Seite 48]
5.2 - 4 Mobilität [Seite 49]
5.2.1 - 4.1 Grundlagen und Definitionen [Seite 49]
5.2.2 - 4.2 Mobilitätsverhalten [Seite 51]
5.2.2.1 - 4.2.1 Sekundärdaten aus der Mobilitätsforschung [Seite 51]
5.2.2.2 - 4.2.2 Wege [Seite 53]
5.2.2.3 - 4.2.3 Verkehrsmittel [Seite 55]
5.2.2.4 - 4.2.4 Modalität [Seite 58]
5.2.2.5 - 4.2.5 Gruppenspezifische Mobilität [Seite 63]
5.2.3 - 4.3 Negative Auswirkungen der Mobilität [Seite 66]
5.2.3.1 - 4.3.1 Treibhausgasemissionen [Seite 66]
5.2.3.2 - 4.3.2 Andere negative Auswirkungen [Seite 69]
5.2.4 - 4.4 Reduktionsmöglichkeiten [Seite 72]
5.2.4.1 - 4.4.1 Verbessern [Seite 72]
5.2.4.2 - 4.4.2 Verlagern [Seite 74]
5.2.4.3 - 4.4.3 Vermeiden [Seite 78]
5.2.5 - 4.5 Lebensqualität [Seite 78]
5.2.6 - 4.6 Zusammenfassung zur Mobilität [Seite 80]
5.3 - 5 Mobilitätssuffizienz [Seite 82]
5.3.1 - 5.1 Definition [Seite 82]
5.3.2 - 5.2 Messung [Seite 84]
5.3.3 - 5.3 Größenordnung [Seite 86]
5.3.4 - 5.4 Ermöglicher und Verhinderer [Seite 87]
5.3.5 - 5.5 Mobilitätsdienstleistungen [Seite 89]
5.3.5.1 - 5.5.1 Sharing [Seite 90]
5.3.5.2 - 5.5.2 Vernetzung [Seite 94]
5.3.5.3 - 5.5.3 Mobile Dienstleistungen [Seite 96]
5.3.6 - 5.6 Kritik an der Mobilitätssuffizienz [Seite 97]
5.3.7 - 5.7 Zusammenfassung zur Mobilitätssuffizienz [Seite 97]
6 - C. Empirische Forschung [Seite 99]
6.1 - 6 Forschungsüberblick [Seite 99]
6.2 - 7 Mobilität in Wuppertal [Seite 101]
6.2.1 - 7.1 Städtische Gegebenheiten [Seite 101]
6.2.2 - 7.2 Mobilitätsangebote [Seite 103]
6.2.3 - 7.3 Modalität [Seite 107]
6.3 - 8 Erforschung von Mobilitätssuffizienz in Wuppertal [Seite 110]
6.3.1 - 8.1 Untersuchungsplan der Wuppertaler Fallstudie [Seite 110]
6.3.2 - 8.2 Datenaufbereitung [Seite 114]
6.3.3 - 8.3 Messung der Mobilitätssuffizienz und Mobilitätseckwerte [Seite 116]
6.3.4 - 8.4 Verkehrsmittelwahl und Motive [Seite 119]
6.3.4.1 - 8.4.1 Physikalisch-räumliche Motive [Seite 123]
6.3.4.2 - 8.4.2 Sozial-kulturelle Motive [Seite 129]
6.3.5 - 8.5 Nutzung der Handlungsoptionen der Mobilitätssuffizienz [Seite 139]
6.3.5.1 - 8.5.1 Geringerer Emissionsfaktor [Seite 144]
6.3.5.2 - 8.5.2 Kürzere Wege [Seite 146]
6.3.5.3 - 8.5.3 Weniger Wege [Seite 148]
6.3.6 - 8.6 Wirtschaftsangebote zur Mobilitätssuffizienz [Seite 150]
6.3.6.1 - 8.6.1 Nutzung von Wirtschaftsangeboten [Seite 150]
6.3.6.2 - 8.6.2 Bedarf an Wirtschaftsangeboten [Seite 153]
6.3.7 - 8.7 Infrastrukturelle Einflüsse auf Mobilitätssuffizienz [Seite 156]
6.3.8 - 8.8 Suffizienz [Seite 159]
7 - D. Ergebnisse [Seite 164]
7.1 - 9 Erkenntnisse aus der Fallstudie [Seite 164]
7.2 - 10 Handlungsempfehlungen zur Förderung der Mobilitätssuffizienz [Seite 170]
7.2.1 - 10.1 Wirtschaft [Seite 170]
7.2.1.1 - 10.1.1 Lokaler Sharinganbieter [Seite 170]
7.2.1.2 - 10.1.2 Wuppertaler Stadtwerke WSW mobil GmbH [Seite 172]
7.2.1.3 - 10.1.3 Lokaler Einzelhandel [Seite 174]
7.2.2 - 10.2 Wuppertaler Politik und Stadtverwaltung [Seite 176]
7.3 - 11 Schlussbetrachtung [Seite 179]
7.3.1 - 11.1 Erkenntnisse über Mobilitätssuffizienz [Seite 179]
7.3.2 - 11.2 Erkenntnisse über Suffizienz [Seite 184]
7.3.3 - 11.3 Ertrag dieser Forschung [Seite 186]
7.3.4 - 11.4 Methodische Diskussion [Seite 186]
7.3.5 - 11.5 Weiterer Forschungsbedarf [Seite 187]
7.3.6 - 11.6 Abschluss [Seite 189]
8 - Literaturverzeichnis [Seite 190]
9 - Abbildungsverzeichnis [Seite 224]
10 - Tabellenverzeichnis [Seite 225]
11 - Abkürzungsverzeichnis [Seite 226]
12 - Zusammenfassung [Seite 228]
13 - Summary [Seite 229]
14 - Danksagung und Hinweise [Seite 230]
15 - Anhang I - CO2eq Emissionen der Verkehrsmittel [Seite 231]
16 - Anhang II - Quellenverzeichnis zur Tabelle 11 [Seite 232]
17 - Anhang III - Herleitung der Tabellen 12 und 7 [Seite 236]
18 - Anhang IV - Quellen der Tabelle 1 [Seite 240]