Stahl- und Leichtmetallbau, Schienenfahrzeugbau.

Name: Stahl- und Leichtmetallbau, Schienenfahrzeugbau. | Strukturwandlungen und Entwicklungsperspektiven.
Brand: Duncker & Humblot
Price: 79.9 EUR
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Strukturwandlungen und Entwicklungsperspektiven.

Ralph-Dieter Mayer(Autor*in)

Duncker & Humblot (Verlag)

1. Auflage

Erschienen am 9. Mai 2025

IV, 352 Seiten

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978-3-428-45771-7 (ISBN)

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Inhalt

Intro
Vorwort
Inhaltsverzeichnis
I. Charakterisierung der Branche
1. Historische Entwicklung
a) Stahlbau
b) Dampfkesselbau
c) Schienenfahrzeugbau
2. Fachliche Gliederung der Branche
3. Stellung innerhalb des gesamten verarbeitenden Gewerbes
4. Verflechtung mit anderen Wirtschaftszweigen
5. Betriebsgrößenstruktur und Regionalverteilung
II. Faktoreinsatz und Kostenstruktur
1. Arbeitskräfteeinsatz
a) Beschäftigtenzahl und Arbeitsvolumen
b) Determinanten der Beschäftigung
c) Entwicklung der Arbeitsproduktivität
d) Veränderung der Beschäftigtenstruktur
2. Kapitaleinsatz
a) Bruttoanlagevermögen und Kapitalintensität
b) Entwicklung der Investitionstätigkeit
c) Motive für Investitionsentscheidungen
3. Material- und Energieeinsatz
a) Struktur der Materialbezüge
b) Entwicklung des Stahleinsatzes
c) Energieverbrauch
4. Kostenstruktur
a) Faktorkosten der Gesamtproduktion
b) Kostenunterschiede nach Unternehmensgrößen
c) Kostenunterschiede nach Fachzweigen
III. Markt- und Produktionsentwicklung
1. Methodische Vorbemerkungen
2. Überblick über die konjunkturelle Entwicklung
3. Strukturelle Entwicklungstendenzen
a) Inlandsmarkt
aa) Inlandsversorgung
bb) Inlandsabsatz, Einfuhren und Importquote
cc) Regionalstruktur der Einfuhren
b) Auslandsabsatz
aa) Ausfuhren und Exportquote
bb) Regionalstruktur der Ausfuhren
c) Produktion
IV. Strukturelle Veränderungen im bauabhängigen Branchenzweig
1. Methodische Vorbemerkungen
a) Abgrenzung des bauabhängigen Branchenzweiges
aa) Inhaltliche Abgrenzung
bb) Darstellung des bauabhängigen Branchenzweiges in der amtlichen Produktionsstatistik
cc) Probleme der Zuordnung von Positionen der Außenhandelsstatistik zu Positionen der Produktionsstatistik
b) Problematik der Preisbereinigung
c) Darstellung von durchschnittlichen Wertgrößen
2. Das Bauvolumen als nachfragewirksame Größe
a) Abgrenzung des Bauvolumens gegen Bauproduktion und Bauinvestitionen
b) Gliederung des Bauvolumens
c) Bedeutung des Stahlbaus innerhalb der Bausparten
aa) Hochbau
bb) Tiefbau
cc) Ermittlung des für die Stahlbaunachfrage relevanten Bauvolumens
3. Markt- und Produktionsentwicklung
a) Inlandsmarkt
aa) Inlandsversorgung
bb) Inlandsabsatz, Einfuhren und Importquote
cc) Regionalstruktur der Einfuhren
b) Auslandsabsatz
aa) Bedeutung und Entwicklung der Ausfuhren
bb) Regionalstruktur der Ausfuhren
c) Produktion
V. Strukturelle Veränderungen im energiewirtschaftsabhängigen Branchenzweig
1. Methodische Vorbemerkungen
a) Abgrenzung des energiewirtschaftsabhängigen Branchenzweiges
aa) Inhaltliche Abgrenzung
bb) Darstellung des energiewirtschaftsabhängigen Branchenzweiges in der amtlichen Produktionsstatistik
cc) Probleme der Zuordnung von Positionen der Außenhandelsstatistik zu Postitionen der Produktionsstatistik
b) Problematik der Preisbereinigung
2. Nachfragestruktur im energiewirtschaftsabhängigen Branchenzweig
a) Dampfkessel, Dampfkesselfeuerungen und Hilfsapparate
b) Behälter und Kesselschmiedeerzeugnisse
c) Rohrleitungen
d) Heizkessel für Warmwasserheizungsanlagen
e) Transportgroßbehälter (Container)
3. Markt- und Produktionsentwicklung
a) Inlandsmarkt
aa) Inlandsversorgung
bb) Inlandsabsatz, Einfuhren und Importquote
cc) Regionalstruktur der Einfuhren
b) Auslandsabsatz
aa) Bedeutung und Entwicklung der Ausfuhren
bb) Regioanlstruktur der Ausfuhren
c) Produktion
VI. Strukturelle Veränderungen im verkehrsabhängigen Branchenzweig
1. Methodische Vorbemerkung
a) Abgrenzung des verkehrsabhängigen Branchenzweiges
aa) Inhaltliche Abgrenzung
bb) Darstellung des verkehrsabhängigen Branchenzweiges in der amtlichen Produktionsstatistik
cc) Probleme der Gegenüberstellung von Daten der Produktions- und Außenhandelsstatistik
b) Spezielle Erfassungsprobleme im Lokomotivbereich
2. Die Nachfrage nach Leistungen des verkehrsabhängigen Branchenzweiges
a) Verhalten der Nachfrager im Inland
aa) Deutsche Bundesbahn
bb) Sonstige inländische Nachfrager
b) Entwicklung und Struktur des Weltimports
3. Markt- und Produktionsentwicklung
a) Inlandsmarkt
aa) Inlandsversorgung
bb) Inlandsabsatz, Einfuhren und Importquote
cc) Regionalstruktur der Einfuhren
b) Auslandsabsatz
aa) Wettbewerbsposition des verkehrsabhängigen Branchenzweiges auf den Weltmärkten
bb) Bedeutung und Entwicklung der Ausfuhren
cc) Regionalstruktur der Ausfuhren
c) Produktion
VII. Entwicklungsperspektiven des Marktes und der Produktion für die achtziger Jahre
1. Methodische Vorbemerkungen
2. Entwicklungsperspektiven im bauabhängigen Branchenzweig
3. Entwicklungsperspektiven im energiewirtschaftsabhängigen Branchenzweig
4. Entwicklungsperspektiven im verkehrsabhängigen Branchenzweig
5. Zusammenfassung der einzelnen Entwicklungsperspektiven zur Vorausschätzung der Branchenentwicklung
Tabellen und Abbildungen

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