Leistung und Weg

Erstes Kapitel - Ein Gang durch die Geschichte des MAN Nutzfahrzeugs.- 1.1 Ein Motor verändert die Welt.- 1.2 Der Erste Weltkrieg und die Zeit danach.- 1.3 MAN in den dreißiger Jahren.- 1.4 "Phoenix aus der Asche" -die Nachkriegszeit.- 1.5 MAN in München.- 1.6 Die achtziger Jahre.- Summary.- Zweites Kapitel - Die alemannische Wurzel des MAN Nutzfahrzeugbaus.- 2.1 Archive und Quellen.- 2.2 Der Erste Weltkrieg - nur ein letzter Anstoß.- 2.3 Die Zusammenarbeit mit Saurer.- 2.4 Die Gesamtentwicklung des Unternehmens Lastwagenwerke Nürnberg (LWW).- 2.5 Die weitere Entwicklung und das Auslaufen der Verträge.- 2.6 Gegenseitiges Vertrauen als Grundlage der Zusammenarbeit.- Summary.- Drittes Kapitel - Die Entwicklung in Österreich.- 3.1 In der k.u.k. Monarchie.- 3.2 Die Erste österreichische Republik.- 3.3 Die Anfänge des Dieselmotors in Österreich.- 3.4 Der Zweite Weltkrieg.- 3.5 Die Zweite österreichische Republik.- Summary.- Viertes Kapitel - Der Weg zur ÖAF - Gräf & Stift AG.- 4.1 Austro - MAN Fahrzeugvertrieb GmbH.- 4.2 Die Österreichische Automobilfabrik vor der Reprivatisierung.- 4.3 Die letzten Jahre der Gräf & Stift AG.- 4.4 Die neue ÖAF-Gräf & Stift AG.- 4.5 Krise und Konzentration.- Summary.- Fünftes Kapitel - Ein halbes Jahrhundert MAN-Geschichte unter Anton von Rieppel und Otto Meyer.- 5.1 Anfänge, Trends und Ziele.- 5.2 Anton von Rieppel.- 5.3 Otto Meyer.- Summary.- Sechstes Kapitel - Rudolf Diesel und sein tragisches Ende unter besonderer Berücksichtigung seines Werkes "Solidarismus".- 6.1 Das Scheitern des "Solidarismus".- 6.2 Die Hoffnungen auf Vollendung des Dieselmotors.- 6.3 Tiefe Wunden aus verlustreichen Geschäften und aus der Verletzung seines Gerechtigkeitssinns.- 6.4 Der tragische Tod Rudolf Diesels.-Summary.- Siebtes Kapitel - Rudolf Diesel und Heinrich Büssing - ein Vergleich.- 7.1 Rudolf Diesel - Herkunft und Lebensweg.- 7.2 Heinrich Büssing - drei Stationen seines Lebenswegs.- 7.3 Ein Vergleich der Persönlichkeiten von Rudolf Diesel und Heinrich Büssing.- Summary.- Achtes Kapitel - Die Technik des MAN-Nutzfahrzeugbaus.- 8.1 Anton von Rieppel und Adolph Saurer begründen den Nutzfahrzeugbau der MAN.- 8.2 Die Triebachsen der Nutzfahrzeuge.- 8.3 Der Omnibusbau.- 8.4 Der MAN-Fahrzeug-Motorenbau in Nürnberg und Augsburg.- Summary.- Biographien der Autoren.- Zur geschichtlichen Entwicklung des MAN Konzerns.- The historical development of the MAN Group.