Grundzüge einer Gesamtverkehrsplanung unter dem Gesichtspunkt des Umweltschutzes.

Name: Grundzüge einer Gesamtverkehrsplanung unter dem Gesichtspunkt des Umweltschutzes.
Brand: Duncker & Humblot
Price: 59.9 EUR
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Jakob Kandler(Autor*in)

Duncker & Humblot (Verlag)

1. Auflage

Erschienen am 14. Mai 2025

198 Seiten

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978-3-428-45382-5 (ISBN)

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Inhalt

Intro
Vorwort
Inhaltsverzeichnis
Abkürzungsverzeichnis
Aufstellungsverzeichnis
Abbildungsverzeichnis
Vorbemerkungen
A. Ausganspunkt und Zielsetzung der Arbeit
B. Bestimmung wichtiger Begriffe
C. Aufbau der Untersuchung
Erstes Kapitel: Analyse zentraler verkehrlicher Umwelteinflüsse
A. Umwelteinflüsse durch Bereithaltungsleistungen
I. Bereithaltung der Verkehrsinfrastruktur
1. Raum- und Bodenbeanspruchung
2. Rohstoffverbrauch für Bau und Betrieb
3. Schadstoffabgabe bei Bau und Betrieb
II. Bereithaltung der Verkehrsmittel
1. Rohstoffverbrauch für Bau und Instandhaltung
2. Schadstoffabgabe durch Bau und Instandhaltung
III. Bereithaltung der Antriebsenergien
B. Umwelteinflüsse durch Transportleistungen
I. Rohstoffverbrauch
II. Schadstoffabgabe
III. Lärmabstrahlung
IV. Unfälle
Zweites Kapitel: Gestaltungsmöglichkeiten zur Verringerung verkehrlicher Umwelteinflüsse ohne Einschränkung von Verkehrsleistungen
A. Konkretisierung des Gestaltungszieles und der Gestaltungsbedingung
I. Gestaltungsziel
II. Gestaltungsbedingung
B. Gestaltungsmöglichkeiten im einzelnen
I. Erhöhung der Auslastung von Verkehrsmitteln durch Zusammenfassung annähernd gleicher Verkehrsvorgänge
II. Verminderung von Betriebsfahrten
III. Verlagerungen von Verkehrsleistungen zwischen Verkehrsmitteln eines Verkehrszweiges
1. Straßenverkehr
2. Schienenverkehr
3. Luftverkehr
4. Schiffsverkehr
IV. Verlagerungen von Verkehrsleistungen zwischen Verkehrszweigen
1. Personenverkehr
a) Verlagerungen vom Straßen- zum Schienenverkehr
b) Verlagerungen vom Luft- zum Schienenverkehr
2. Güterverkehr
a) Verlagerungen vom Straßen- zum Schienenverkehr und zur Binnenschiffahrt
b) Verlagerungen vom Straßen-, Schienen- und Binnenschiffsverkehr zum Rohrleitungsverkehr
C. Betrachtung der dargestellten Gestaltungsmöglichkeiten im verkehrlichen Systemzusammenhang
Drittes Kapitel: Mögliche verkehrspolitische Instrumente zur Verwirklichung umweltschutzorientierter Gestaltungslöglichkeiten
A. Zur Frage des Einsatzes verkehrspolitischer Instrumente im System der Sozialen Marktwirtschaft
B. Darstellung und Beurteilung von Instrumenten
I. Sozialpädagogische Instrumente
II. Ökonomische Instrumente
1. Förderung der Einführung umweltfreundlicher Produktionstechniken für Verkehrsvorgänge
2. Instrumente zur Veränderung relativer Leistungsqualitäten von Verkehrsvorgängen
a) Einflußnahme über die Verkehrsinfrastruktur
b) Einflußnahme über Verkehrsmittel
c) Einflußnahme über den Verkehrsablauf
3. Instrumente zur Veränderung relativer Preise von Verkehrsvorgängen
a) Direkte Einflußnahme
b) Indirekte Einflußnahme
III. Rechtliche Instrumente
IV. Zusammenfassende Beurteilung
Viertes Kapitel: Abschätzung betriebswirtschaftlicher Auswirkungen der vorgeschlagenen Gestaltungsmöglichkeiten in Abhängigkeit der zu ihrer Verwirklichung eingesetzten Instrumente
A. Bestimmungsgrößen betriebswirtschaftlicher Auswirkungen
B. Auswirkungen auf einzelne Betriebstypen
I. Betriebe des Baus und der Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur
II. Fremdverkehrsanbieter
1. Straßenverkehrsbetriebe
a) Personenverkehr
b) Güterverkehr
2. Schienenverkehrsbetriebe
3. Luftverkehrsbetriebe
4. Schiffsverkehrsbetriebe
III. Eigenverkehrstreibende
1. Private Haushalte
2. Werkverkehrstreibende
IV. Betriebe der Antriebsenergiebereitstellung
V. Betriebe der Verkehrsinfrastrukturbereithaltung
VI. Verkehrliche Nebenleistungsbetriebe
VII. Betriebe des Baus und der Instandhaltung von Verkehrsmitteln
C. Zum Spannungsverhältnis zwischen der Verminderung verkehrlicher Umwelteinflüsse und betriebswirtschaftlichen Auswirkungen
Literaturverzeichnis

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