Planung von Bahnanlagen

1 - Inhaltsverzeichnis [Seite 8]
2 - 1 Einleitung: Schienengebundener Verkehr [Seite 14]
2.1 - 1.1 Stahlräder auf Stahlschienen [Seite 14]
2.2 - 1.2 Spurführung [Seite 15]
3 - 2 Kinematische Planungsgrundlagen [Seite 17]
3.1 - 2.1 Geschwindigkeit als Planungsziel [Seite 17]
3.2 - 2.2 Geschwindigkeit und Beschleunigung [Seite 17]
3.3 - 2.3 Die Fliehkraft begrenzt die zulässige Geschwindigkeit [Seite 18]
3.4 - 2.4 Ruck [Seite 20]
3.5 - 2.5 Trassierungselemente [Seite 21]
3.5.1 - 2.5.1 Gerade und Kreisbogen [Seite 21]
3.5.2 - 2.5.2 Überhöhung und Überhöhungsrampe [Seite 23]
3.5.3 - 2.5.3 Übergangsbogen [Seite 26]
3.5.4 - 2.5.4 Längsneigungen und Neigungswechsel [Seite 27]
3.6 - 2.6 Von der Trassenfindung zur Entwurfsplanung [Seite 28]
3.7 - 2.7 Trassierungsgrundsätze [Seite 29]
4 - 3 Trassierungsparameter für Bahnen [Seite 30]
4.1 - 3.1 Mathematische Behandlung von Seitenbeschleunigung [Seite 30]
4.1.1 - 3.1.1 Überhöhungsnachweis [Seite 30]
4.1.2 - 3.1.2 Rucknachweis [Seite 32]
4.2 - 3.2 Grenzwerte für die Trassierungselemente [Seite 32]
4.2.1 - 3.2.1 Grundsätze [Seite 32]
4.2.2 - 3.2.2 Systematik der Planungswerte [Seite 33]
4.2.3 - 3.2.3 Länge von Gerade und Kreisbogen [Seite 35]
4.2.4 - 3.2.4 Radius von Kreisbogen [Seite 36]
4.2.5 - 3.2.5 Überhöhung [Seite 37]
4.2.6 - 3.2.6 Überhöhungsfehlbetrag [Seite 38]
4.2.7 - 3.2.7 Übergang zwischen Trassierungselementen [Seite 39]
4.2.8 - 3.2.8 Vergleichsradius [Seite 40]
4.2.9 - 3.2.9 Überhöhungsrampe [Seite 41]
4.2.10 - 3.2.10 Übergangsbogen [Seite 43]
4.3 - 3.3 Fahrdynamisch optimierter Übergangsbogen (Wiener Bogen®) [Seite 45]
4.4 - 3.4 Gleisverziehungen [Seite 46]
4.5 - 3.5 Längsneigungen und Neigungswechsel [Seite 49]
4.6 - 3.6 Besonderheiten bei Neigetechnik [Seite 52]
4.7 - 3.7 Beispielaufgaben [Seite 53]
5 - 4 Trassierung von Weichen und Weichenverbindungen [Seite 63]
5.1 - 4.1 Geometrie der einfachen Weichen [Seite 64]
5.1.1 - 4.1.1 Darstellung von einfachen Weichen im Lageplan [Seite 65]
5.1.2 - 4.1.2 Radien der einfachen Weichen [Seite 67]
5.1.3 - 4.1.3 Weichenneigungen [Seite 68]
5.1.4 - 4.1.4 Standardisierung der Weichen, Weichentabelle [Seite 68]
5.1.5 - 4.1.5 Weichenverbindungen [Seite 70]
5.1.6 - 4.1.6 Bemessung einer Weichenverbindung mit einfachen Weichen [Seite 71]
5.1.7 - 4.1.7 Bereich durchgehender Schwellen [Seite 71]
5.1.8 - 4.1.8 Länge von Weichenverbindungen [Seite 73]
5.1.9 - 4.1.9 Weichenwahl in Bahnhöfen [Seite 75]
5.2 - 4.2 Bogenweichen [Seite 75]
5.2.1 - 4.2.1 Radien der Bogenweichen [Seite 76]
5.2.2 - 4.2.2 Bemessung von Bogenweichen [Seite 78]
5.2.3 - 4.2.3 Rucknachweis [Seite 81]
5.2.4 - 4.2.4 Überhöhungsfehlbetrag [Seite 83]
5.2.5 - 4.2.5 Praktische Bemessung von Bogenweichen [Seite 84]
5.2.5.1 - 4.2.5.1 Stammgleis [Seite 84]
5.2.5.2 - 4.2.5.2 Zweiggleis in Innenbogen weichen (IBW) [Seite 85]
5.2.5.3 - 4.2.5.3 Zweiggleis in Außenbogenweichen (ABW) [Seite 86]
5.2.6 - 4.2.6 Länge von Weichenverbindungen im Bogen [Seite 87]
5.3 - 4.3 Klothoidenweichen [Seite 91]
5.4 - 4.4 Zeichnung von Weichenverbindungen [Seite 93]
5.5 - 4.5 Kreuzungen, Kreuzungsweichen und Doppelweichen [Seite 94]
5.5.1 - 4.5.1 Kreuzungen [Seite 94]
5.5.2 - 4.5.2 Kreuzungsweichen [Seite 95]
5.5.2.1 - 4.5.2.1 Kreuzungsweichen mit innenliegenden Zungen [Seite 95]
5.5.2.2 - 4.5.2.2 Kreuzungsweichen mit außenliegenden Zungen [Seite 96]
5.5.3 - 4.5.3 Doppelweichen [Seite 98]
5.6 - 4.6 Beispiele [Seite 98]
6 - 5 Oberbau [Seite 108]
6.1 - 5.1 Abgrenzung von Oberbau und Unterbau [Seite 108]
6.2 - 5.2 Bauteile des Gleises [Seite 109]
6.2.1 - 5.2.1 Schienen [Seite 109]
6.2.2 - 5.2.2 Schwellen [Seite 110]
6.2.2.1 - 5.2.2.1 Holzschwellen [Seite 110]
6.2.2.2 - 5.2.2.2 Stahlschwellen [Seite 111]
6.2.2.3 - 5.2.2.3 Betonschwellen [Seite 111]
6.2.3 - 5.2.3 Schienenbefestigungen [Seite 111]
6.2.4 - 5.2.4 Schotterbett [Seite 113]
6.2.5 - 5.2.5 Schutzschichten [Seite 114]
6.2.6 - 5.2.6 Entwässerung [Seite 115]
6.3 - 5.3 Gleisbauverfahren [Seite 116]
6.4 - 5.4 Feste Fahrbahn [Seite 117]
6.5 - 5.5 Weichenbau [Seite 119]
6.5.1 - 5.5.1 Starre und bewegliche Herzstückspitzen [Seite 120]
6.5.2 - 5.5.2 Weichenschwellen [Seite 121]
7 - 6 Gleisquerschnitte [Seite 122]
7.1 - 6.1 Lichtraumprofile [Seite 122]
7.2 - 6.2 Dimensionierung von Querschnitten [Seite 124]
7.3 - 6.3 Gleisabstände [Seite 128]
7.4 - 6.4 Fahrleitung und lichte Höhen [Seite 133]
7.4.1 - 6.4.1 Bauarten [Seite 133]
7.4.2 - 6.4.2 Regelbauarten der Oberleitung [Seite 134]
7.4.3 - 6.4.3 Abspannung der Oberleitung [Seite 135]
7.4.4 - 6.4.4 Überbrückung mehrerer Gleise [Seite 136]
7.4.5 - 6.4.5 Mastarten [Seite 136]
7.4.6 - 6.4.6 Streckentrenner und Streckentrennungen [Seite 137]
7.4.7 - 6.4.7 Lichte Höhen unter Bauwerken [Seite 138]
8 - 7 Bahnfahrzeuge [Seite 140]
8.1 - 7.1 Kinematik und Fahrdynamik [Seite 140]
8.2 - 7.2 Bremsen [Seite 144]
8.2.1 - 7.2.1 Die Druckluftbremse [Seite 144]
8.2.2 - 7.2.2 Reibungsbremsen [Seite 145]
8.2.3 - 7.2.3 Reibungsfreie Bremsen [Seite 146]
8.3 - 7.3 Kupplungen [Seite 147]
8.4 - 7.4 Achsen und Drehgestelle [Seite 148]
8.5 - 7.5 Fahrzeugkonzepte [Seite 148]
8.5.1 - 7.5.1 Lokbespannter Zug [Seite 149]
8.5.2 - 7.5.2 Triebwagenzug [Seite 150]
8.5.3 - 7.5.3 Triebkopfzug [Seite 150]
8.5.4 - 7.5.4 Wendezug [Seite 151]
8.5.5 - 7.5.5 Züge mit Neigetechnik [Seite 151]
9 - 8 Bahnhöfe [Seite 152]
9.1 - 8.1 Was ist ein Bahnhof? [Seite 152]
9.2 - 8.2 Fahrmöglichkeiten in Bahnhöfen [Seite 154]
9.3 - 8.3 Grundtypen von Bahnhöfen [Seite 155]
9.3.1 - 8.3.1 Einteilung nach dem Zweck [Seite 155]
9.3.2 - 8.3.2 Einteilung nach der Lage im Netz [Seite 157]
9.3.3 - 8.3.3 Einteilung nach der Struktur der Gleisanlagen [Seite 158]
9.4 - 8.4 Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln [Seite 159]
9.5 - 8.5 Bahnhofsgleise und -weichen [Seite 159]
9.6 - 8.6 Anlagen des Personenverkehrs [Seite 160]
9.7 - 8.7 Weitere Betriebsstellen [Seite 164]
9.8 - 8.8 Abstellbahnhöfe [Seite 167]
9.9 - 8.9 Bahnhöfe des Güterverkehrs [Seite 168]
9.9.1 - 8.9.1 Rangierbahnhöfe: Sortieranlagen für den Wagenladungsverkehr [Seite 169]
9.9.2 - 8.9.2 Knotenpunktsystem [Seite 171]
9.9.3 - 8.9.3 Anlagen des kombinierten Verkehrs [Seite 171]
10 - 9 Grundlagen der Signaltechnik [Seite 175]
10.1 - 9.1 Signaltechnik und Sicherheit [Seite 175]
10.2 - 9.2 Signalabhängigkeit [Seite 176]
10.3 - 9.3 Bahnhof und Strecke [Seite 177]
10.4 - 9.4 Durchrutschwege und Flankenschutz [Seite 178]
10.4.1 - 9.4.1 Grenzzeichen und andere Gefahrpunkte [Seite 178]
10.4.2 - 9.4.2 Länge der Durchrutschwege [Seite 180]
10.4.3 - 9.4.3 Flankenschutzeinrichtungen [Seite 181]
10.5 - 9.5 Rangierbetrieb [Seite 182]
10.6 - 9.6 Signalsysteme und Signalbilder [Seite 183]
10.6.1 - 9.6.1 Einfahrsignale und Ausfahrsignale [Seite 183]
10.6.2 - 9.6.2 Bremswegabstand und Blocksignale [Seite 185]
10.6.3 - 9.6.3 Haupt- und Vorsignale [Seite 187]
10.6.4 - 9.6.4 Plansymbole für Signale [Seite 187]
10.6.5 - 9.6.5 Grundlegende Signalbilder für Fahren und Halten [Seite 188]
10.6.6 - 9.6.6 Signalsysteme in Deutschland [Seite 188]
10.6.7 - 9.6.7 Signalisierung von Geschwindigkeiten [Seite 191]
10.7 - 9.7 Zugbeeinflussung [Seite 193]
10.7.1 - 9.7.1 Warnsysteme und Zugbeeinflussungssysteme [Seite 193]
10.7.2 - 9.7.2 Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB 90) [Seite 194]
10.7.3 - 9.7.3 Die Sicherheitsfahrschaltung [Seite 197]
10.7.4 - 9.7.4 Signaltechnik und Zugbeeinflussung für Hochgeschwindigkeitsverkehr [Seite 197]
10.8 - 9.8 ETCS [Seite 200]
10.9 - 9.9 Fail-Safe-Technik [Seite 201]
10.10 - 9.10 Stellwerkstechnik [Seite 202]
10.10.1 - 9.10.1 Zugmeldeverfahren als Grundlage der Zugsicherung [Seite 202]
10.10.2 - 9.10.2 Gleisfreimeldung [Seite 202]
10.10.3 - 9.10.3 Grundsätze der Fahrwegsicherung in Stellwerken [Seite 203]
10.10.4 - 9.10.4 Elektronische Stellwerke [Seite 204]
10.10.5 - 9.10.5 Mechanische Stellwerke [Seite 205]
10.10.6 - 9.10.6 Elektromechanische Stellwerke [Seite 208]
10.10.7 - 9.10.7 Relaisstellwerke [Seite 208]
10.10.8 - 9.10.8 Betrieb bei Störungen [Seite 210]
10.11 - 9.11 Sicherung von Bahnübergängen [Seite 211]
11 - 10 Bahnbetrieb und Fahrpläne [Seite 214]
11.1 - 10.1 Sperrzeiten als Basis für konfliktfreie Fahrpläne [Seite 214]
11.1.1 - 10.1.1 Elemente der Sperrzeit [Seite 214]
11.1.2 - 10.1.2 Sonderfall: anfahrender Zug [Seite 216]
11.1.3 - 10.1.3 Sonderfall: haltender Zug [Seite 217]
11.2 - 10.2 Mindestzugfolgezeiten [Seite 218]
11.3 - 10.3 Pufferzeiten und Fahrzeitzuschläge [Seite 219]
11.4 - 10.4 Fahrpläne [Seite 221]
11.5 - 10.5 Betriebsqualität [Seite 222]
12 - 11 Organisation und Richtlinien [Seite 224]
12.1 - 11.1 Organisation der Bahnen in Deutschland [Seite 224]
12.1.1 - 11.1.1 Eisenbahnbundesamt [Seite 224]
12.1.2 - 11.1.2 Infrastruktur und Verkehr [Seite 224]
12.1.3 - 11.1.3 Deutsche Bahn [Seite 226]
12.2 - 11.2 Finanzierungsfragen [Seite 227]
12.2.1 - 11.2.1 Eisenbahnkreuzungsgesetz [Seite 228]
12.2.2 - 11.2.2 Bundesschienenwegeausbaugesetz [Seite 229]
12.2.3 - 11.2.3 Regionalisierungsgesetz [Seite 229]
12.2.4 - 11.2.4 ÖPNV-Gesetze der Länder [Seite 230]
12.3 - 11.3 Aufbau der deutschen Richtlinien [Seite 231]
12.3.1 - 11.3.1 Richtlinien für Eisenbahnen [Seite 231]
12.3.2 - 11.3.2 Bahninterne Richtlinien [Seite 232]
12.4 - 11.4 Europäische Richtlinien: Technische Spezifikation Interoperabilität (TSI) [Seite 232]
12.5 - 11.5 Planungsrecht [Seite 233]
13 - Literaturverzeichnis [Seite 236]
14 - Sachwortverzeichnis [Seite 238]