Die Verkehrs-Effizienz.

Name: Die Verkehrs-Effizienz. | Versuch einer Erfassung und Messung der raumwirtschaftlichen Leistung von einseitig angeschlossenen Nebenbahnen.
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Versuch einer Erfassung und Messung der raumwirtschaftlichen Leistung von einseitig angeschlossenen Nebenbahnen.

Ingeborg Esenwein-Rothe(Autor*in)

fibre (Verlag)

1. Auflage

Erschienen am 19. Mai 2025

137 Seiten

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978-3-428-40377-6 (ISBN)

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Inhalt

Intro
Vorwort
Inhalt
Einleitung: Über die Messung der Verkehrsleistung
I. Problematik
A. Das raumwirtschaftliche Problem
1. Abgrenzung und Typisierung von Wirtschaftslandschaften
2. Die Fragwürdigkeit der Abgrenzung von Verkehrsräumen
B. Die verkehrswirtschaftliche Problematik
1. Die technischen Maßstäbe für Kapazität und Leistung von Schienenbahnen
2. Die wirtschaftlichen Maßstäbe für Leistung und Leistungserfolg von Schienenbahnen
C. Die "Verkehrs-Effizienz" - ein Maßstab für den gesamtwirtschaftlichen Verkehrswert
II. Die Funktion zwischen raumtypischen Verkehrsaufkommen und Transportleistungen der Bahn, entwickelt am Beispiel der niedersächsischen Stichbahnen
A. Verfahren zur Kennzeichnung des Verkehrsraums. Abgrenzung und Typisierung nach der Sozial- und Wirtschaftsstruktur
1. Begriff und Wesen einer Stichbahn
2. Die Abgrenzung des Stichbahnraumes
a) Der Verkehrsraum für den Personenverkehr
b) Der Verkehrsraum für den Güterverkehr
3. Typisierung der Stichbahnen
a) Typisierung des Verkehrsraums
b) Typisierung der Stichbahnen
c) Charakteristik einzelner Raumtypen
B. Verfahren zur Erfassung oder fundierten Schätzung des raumwirtschaftlich bedingten Verkehrsaufkommens
1. Personenverkehr
a) Allgemeines
b) Raumtypische Unterschiede und ihre Erfassung
2. Güterverkehr
a) Allgemeines
b) Schätzung der potentiellen Marktleistung der Landwirtschaft
c) Schätzung der potentiellen Bezugsmengen der Landwirtschaft
d) Schätzung des nichtlandwirtschaftlichen Verkehrsaufkommens
e) Ergebnis der Ermittlungen bezüglich der raumtypischen Unterschiede
f) Der Anteil der Stichbahnen am raumwirtschaftlichen Verkehrsaufkommen
C. Verfahren zur Beurteilung der Transportleistung von Stichbahnen
1. Die Transportleistung der Stichbahnen im Personenverkehr
a) Streckenauslastung
b) Zeitliche Auslastung
2. Die Transportleistung der Stichbahnen im Güterverkehr
a) Streckenauslastung
b) Zeitliche Auslastung
3. Die Transportleistung als raumwirtschaftliches Bestimmungsmerkmal für den Typ der Bahnen
III. Die Verkehrsleistung von Stichbahnen als Basis für die Beurteilung ihrer wirtschaftlichen Wirkungen, der Verkehrs-Effizienz
A. Abhängigkeit des Betriebserfolgs von Tarifgestaltung und Kosten-Struktur
1. Ertragsgestaltung
a) Tarife und Einnahmen im Personenverkehr
b) Tarife und Einnahmen im Güterverkehr
2. Kosten-Analyse
a) Arbeitskosten
b) Betriebskosten
c) Kapitalkosten
d) sonstige Kosten
B. Über die Repräsentationsfähigkeit des bearbeiteten Materials
1. Auswahl des Materials quantitativ betrachtet
2. Auswahl des Materials - qualitativ betrachtet
C. Entwicklung einer Meßziffer für die Verkehrs-Effizienz
1. Begründung
2. Verfahren
a) Leistungs-Meßziffer: Verkehrs-Leistungseinheit
b) Die Messung der Verkehrs-Effizienz am wahrscheinlichen Leistungsentgelt
c) Die Veränderlichkeit der Verkehrs-Effizienz bei Wandlungen des Verkehrsbedarfs
Das Forschungsergebnis
Literaturverzeichnis

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