Ermittlung des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege.

Name: Ermittlung des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege.
Brand: fibre
Price: 69.9 EUR
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Heinz Enderlein Uwe Kunert(Autor*in)

fibre (Verlag)

1. Auflage

Erschienen am 18. September 2019

299 Seiten

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978-3-428-47587-2 (ISBN)

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Inhalt

Intro
Inhaltsverzeichnis
Verzeichnis der Übersichten
1. Aufgabenstellung und Abgrenzung der Untersuchung
1.1 Aufgabenstellung
1.2 Sachliche, räumliche und zeitliche Abgrenzungen
1.2.1 Abgrenzung der Verkehrswege
1.2.2 Abgrenzung der drei Komponenten des Finanzbedarfs
1.2.2.1 Allgemeine Definition
1.2.2.2 Maßnahmenbezogene Abgrenzung für die einzelnen Bundesverkehrswege
1.2.3 Räumliche und zeitliche Abgrenzungen
1.2.4 Zur Preisbasis
2 Grundlage und Methode der Vorausschätzungen
2.1 Herstellungskosten von Wirtschaftsgütern als Basis zeitlicher Verteilungsrechnungen für den Anlagenersatz
2.1.1 Vorbemerkung
2.1.2 Betriebswirtschaftliche Konzepte für die Berechnung kalkulatorischer Abschreibungen
2.1.2.1 Abschreibungsverfahren
2.1.2.2 Ziele und Wirkungen von Abschreibungsrechnungen
2.1.3 Kalkulatorische Abschreibungen in der Volkswirtschaftlichen Gesamtrechnung
2.1.3.1 Aufgaben und Methode volkswirtschaftlicher Abschreibungen
2.1.3.2 Spezielle methodische Ansätze und Probleme
2.1.4 Die Abschreibungsrechnung für die Verkehrsinfrastruktur
2.2 Konzeption der Berechnung von Anlagevermögen und Abschreibungen für die Verkehrswege
2.2.1 Datenbasis - Ermittlung von Investitionszeitreihen für die Verkehrsbereiche, Struktur und Nutzungsdauer der Investitionen
2.2.2 Das Konzept zur Schätzung des Ersatzbedarfs
2.3 Die Eignung von Abschreibungs- und Abgangsrechnungen für Investitionsentscheidungen
3 Die Entwicklung des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege in den alten Bundesländern
3.1 Bundesautobahnen
3.1.1 Aufteilung der Brutto-Anlageinvestitionen auf Investitionsaggregate
3.1.1.1 Auswertung von BAB-Eröffnungsfestschriften als Grundlage für eine Aufteilung der Investitionen auf die Anlagenteile
3.1.1.2 Auswertung der Straßenbaupläne als Grundlage für eine Aufteilung der Investitionen nach Neubau- und Ersatzmaßnahmen
3.1.1.3 Struktur der Investitionsaggregate für die Modellrechnungen
3.1.2 Nutzungsdauer der Investitionsaggregaie
3.1.3 Ersatzbedarf für die Investitionsaggregate
3.2 Bundesstraßen
3.2.1 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf Investitionsaggregate
3.2.2 Nutzungsdauer der Investitionsaggregate
3.2.3 Ersatzbedarf für die Investitionsaggregate
3.3 Wasserstraßen
3.3.1 Aufteilung der Brutto-Anlageinvestitionen auf Investitionsaggregate
3.3.2 Nutzungsdauer der Investitionsaggregate
3.3.3 Ersatzbedarf für die Investitionsaggregate
3.4 Deutsche Bundesbahn
3.4.1 Aufteilung der Brutto-Anlageinvestitionen auf Investitionsaggregate
3.4.2 Nutzungsdauer der Investitionsaggregate
3.4.3 Ersatzbedarf für die Investitionsaggregate
4 Ermittlung des Anlagevermögens und des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege in den neuen Bundesländern
4.1 Grundlagen
4.2 Bundesfernstraßen
4.2.1 Bundesautobahnen
4.2.2 Bundesstraßen
4.3 Wasserstraßen
4.4 Deutsche Reichsbahn
5 Bedeutung der Untersuchungsergebnisse für investitionspolitische Überlegungen im Verkehrssektor
5.1 Bundesverkehrswege in den alten Bundesländern
5.2 Bundesverkehrswege in den neuen Bundesländern
Fußnoten
Tabellenteil - Alte Bundesländer
Anhang - Das Modell der Anlagevermögensrechnung

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