Visuelle Straßenzustandserfassung für die Sanierungsplanung: Ein innerstädtisches Konzept

1 - Visuelle Straßenzustandserfassung für die Sanierungsplanung [Seite 1]
2 - Inhaltsverzeichnis [Seite 3]
3 - Abbildungsverzeichnis [Seite 5]
4 - Tabellenverzeichnis [Seite 6]
5 - 0 Grundsätzliches [Seite 8]
5.1 - 0.1 Vorwort [Seite 8]
5.2 - 0.2 Ziel und Vorgehen [Seite 8]
6 - 1 Einleitung [Seite 9]
6.1 - 1.1 Allgemeines [Seite 9]
6.2 - 1.2 Aspekte der Verkehrssicherungspflicht [Seite 10]
6.3 - 1.3 Pavement-Management-System (PMS) [Seite 10]
6.4 - 1.4 Erläuterung der E EMI 2003 [Seite 12]
6.5 - 1.5 Beurteilung der E EMI 2003 [Seite 15]
6.6 - 1.6 Das NKF [Seite 15]
6.7 - 1.7 Eigentum, Baulast und Verwaltung [Seite 16]
7 - 2 Theoretische Grundlagen [Seite 18]
7.1 - 2.1 Messtechnische oder visuell-sensitive Erfassung? [Seite 18]
7.2 - 2.2 Zustandserfassung und -bewertung in Brühl [Seite 20]
7.3 - 2.3 Zustandserfassung und -bewertung in Köln [Seite 21]
7.4 - 2.4 Vergleich des "Kölner" und "Brühler" Verfahrens [Seite 25]
7.5 - 2.5 Flächenschätzung [Seite 26]
7.6 - 2.6 Messtechnische Erfassung der Topografie [Seite 30]
8 - 3 Zustandserfassung und Bewertung [Seite 34]
8.1 - 3.1 Abschnittslängen [Seite 34]
8.2 - 3.2 Funktionsklassen [Seite 41]
8.3 - 3.3 Regelschäden im kommunalen, innerstädtischen Bereich [Seite 45]
9 - 4 Relevante Merkmale im kommunalen Bereich [Seite 54]
9.1 - 4.1 Risse [Seite 54]
9.2 - 4.2 Flickstellen [Seite 57]
9.3 - 4.3 Ausbrüche [Seite 61]
9.4 - 4.4 Gestörter Wasserlauf [Seite 62]
9.5 - 4.5 Sonstige Schäden [Seite 63]
9.6 - 4.6 Aufnahme Gehweg/Radweg [Seite 64]
9.7 - 4.7 Erfassungsblatt [Seite 67]
10 - 5 Weniger relevante Merkmale im kommunalen Bereich [Seite 71]
10.1 - 5.1 Griffigkeit im Kommunalen Straßennetz [Seite 71]
10.2 - 5.2 Allgemeine Unebenheiten (AUN) [Seite 74]
10.3 - 5.3 Ebenheit im Querprofil [Seite 79]
11 - 6 Fazit der Studie [Seite 81]
12 - 7 Quellenverzeichnis [Seite 82]
13 - 8 Anhänge [Seite 86]
14 - Autorenprofil [Seite 142]