Lean Smart Maintenance (E-Book, PDF)

1 - Titel [Seite 1]
1.1 - Impressum [Seite 5]
2 - Inhaltsverzeichnis [Seite 6]
3 - Autorenverzeichnis [Seite 8]
4 - Smart Factory bedarf Smart Maintenance [Seite 10]
4.1 - 1 Einleitung [Seite 10]
4.2 - 2 Verknüpfung partieller Sichtweisen [Seite 12]
4.3 - 3 Intelligente Instandhaltungssysteme [Seite 13]
4.3.1 - 3.1 Maschinensteuerung-Daten [Seite 14]
4.3.1.1 - 3.1.1 Beispiel einer generierten Statusmeldung-csv.-Datei: [Seite 14]
4.3.2 - 3.2 OEE-Daten [Seite 14]
4.3.2.1 - 3.2.1 Beispiel einer generierten OEE-csv.-Datei: [Seite 14]
4.3.3 - 3.1 Maschinensteuerung-Daten [Seite 14]
4.3.3.1 - 3.1.1 Beispiel einer generierten Statusmeldung-csv.-Datei: [Seite 14]
4.3.4 - 3.2 OEE-Daten [Seite 14]
4.3.4.1 - 3.2.1 Beispiel einer generierten OEE-csv.-Datei: [Seite 14]
4.3.5 - 3.1 Maschinensteuerung-Daten [Seite 14]
4.3.5.1 - 3.1.1 Beispiel einer generierten Statusmeldung-csv.-Datei: [Seite 14]
4.3.6 - 3.2 OEE-Daten [Seite 14]
4.3.6.1 - 3.2.1 Beispiel einer generierten OEE-csv.-Datei: [Seite 14]
4.3.7 - 3.3 Korrelation der Daten über einen Zeitstempel [Seite 15]
4.3.8 - 3.4 Möglichkeiten durch weitere Korrelationen [Seite 15]
4.4 - 4 Integrativer Ansatz zur antizipativen Instandhaltungsplanung [Seite 16]
4.4.1 - 4.1 Schritt 1: Framework-Entwicklung [Seite 18]
4.4.2 - 4.2 Schritt 2: Datenanalyse- und Simulationsstudie [Seite 18]
4.4.3 - 4.3 Schritt 3: Identifikation von Belastungseinflüssen [Seite 18]
4.4.4 - 4.5 Erzielbare Ergebnisse [Seite 18]
4.5 - 5 Ausblick [Seite 19]
4.6 - 6 Literatur [Seite 19]
5 - Lean Smart Maintenance [Seite 20]
5.1 - 1 Einleitung [Seite 20]
5.2 - 2 Ausgangssituation [Seite 20]
5.3 - 3 Lean Smart Maintenance (LSM) [Seite 21]
5.3.1 - Wertschöpfungsorientierung [Seite 22]
5.3.2 - Anlagenbewertung und -klassifizierung [Seite 22]
5.3.3 - Ausfall- und Störungsvermeidung [Seite 24]
5.3.4 - Instandhaltungseffizienz [Seite 26]
5.3.5 - Datenanalytik, Controlling [Seite 27]
5.3.6 - Erfahrungsbasierte, lernende Instandhaltung [Seite 28]
5.4 - 4 Zusammenfassung [Seite 29]
5.5 - 5 Literatur [Seite 29]
6 - Flexible Fertigungssysteme der GenerationIndustrie 4.0 [Seite 32]
6.1 - 1 Einleitung [Seite 32]
6.2 - 2 Flexible Fertigungssysteme: Konzept zur flexiblen und produktiven Fertigung inder Großserienproduktion [Seite 33]
6.3 - 3 Herausforderung beim Betrieb Flexibler Fertigungssysteme derGroßserienproduktion für Betreiber und Instandhalter [Seite 34]
6.3.1 - 3.1 Herausforderung: Steigerung der Betriebseffizienz Flexibler Fertigungssysteme [Seite 34]
6.3.2 - 3.2 Handlungsfeld im Kontext I4.0: Beherrschung der Komplexität beim BetriebFlexibler Fertigungssysteme durch Manufacturing Data Analytics [Seite 35]
6.4 - 4 Manufacturing-Data-Analytics zur Identifikation dynamischer Engpässe inFlexiblen Fertigungssystemen der Generation I4.0 [Seite 36]
6.4.1 - 4.1 Dynamische Engpässe in Flexiblen Fertigungssystemen [Seite 37]
6.4.1.1 - 4.1.1 Überblick der Methoden zur Identifikation von Engpässen [Seite 37]
6.4.1.2 - 4.1.2 Methoden zur Identifikation von dynamischen Engpässen aus Wissenschaftund Praxis [Seite 38]
6.4.2 - 4.2 Identifikation dynamischer Engpässe in Flexiblen Fertigungssystemen mitManufacturing-Data-Analytics [Seite 39]
6.4.2.1 - 4.2.1 Manufacturing-Data-Analytics zur Erfassung virtueller Pufferstände [Seite 39]
6.4.2.2 - 4.2.2 Regeln zur Identifikation dynamischer Engpässe Flexibler Fertigungssysteme [Seite 41]
6.4.3 - 4.3 Validierung der Methode zur Identifikation dynamischer Engpässe in FlexiblenFertigungssystemen [Seite 43]
6.5 - 5 Zusammenfassung [Seite 45]
6.6 - 6 Literatur [Seite 46]
7 - Szenarien für die Anwendung von Additive Manufacturingin der Instandhaltung [Seite 50]
7.1 - 1 Einleitung [Seite 50]
7.2 - 2 Stand der Technik [Seite 51]
7.2.1 - 2.1 Additive Manufacturing [Seite 51]
7.2.2 - 2.2 Fallstudie RepAIR [Seite 53]
7.2.3 - 2.3 Szenarien [Seite 54]
7.3 - 3 Szenarien am Beispiel der Fallstudie [Seite 55]
7.4 - 4 Zusammenfassung und Ausblick [Seite 58]
7.5 - 5 Literatur [Seite 59]
8 - Instandhaltungsoptimierung mittels Lean SmartMaintenance [Seite 62]
8.1 - 1 Einleitung [Seite 62]
8.2 - 2 Vorgehensprozessmodell zur Lean Smart Maintenance Einführung [Seite 64]
8.3 - 3 Datenreife als Grundlage für Smarte Anwendungen [Seite 64]
8.3.1 - 3.1 Problematik unausgereifter Daten für Smarte Anwendungen [Seite 65]
8.3.2 - 3.2 Bewertungsmethodik der Datenreife [Seite 66]
8.3.2.1 - Datenerfassung [Seite 66]
8.3.2.2 - Datenquellen [Seite 67]
8.3.2.3 - Daten-/Dateiformate [Seite 67]
8.3.2.4 - Datencodierung [Seite 69]
8.3.2.5 - Stichprobenumfang [Seite 69]
8.3.2.6 - Zeitliche Konsistenz [Seite 70]
8.3.3 - 3.3 Bewertung der Datenreife im Anwendungsbeispiel [Seite 70]
8.3.3.1 - Datenerfassung [Seite 70]
8.3.3.2 - Datenquellen [Seite 71]
8.3.3.3 - Datenformate [Seite 71]
8.3.3.4 - Datencodierung [Seite 71]
8.4 - 4 Risikobewertung [Seite 71]
8.4.1 - 4.1 Risk Mode and Effect Analysis [Seite 72]
8.4.2 - 4.2 Risikobewertung mittels RMEA [Seite 73]
8.4.2.1 - 4.2.1 Teamzusammenstellung [Seite 73]
8.4.2.2 - 4.2.2 Definition der Bewertungsperspektiven [Seite 74]
8.4.2.3 - 4.2.3 Festlegung der Wesentlichkeitsgrenzen [Seite 76]
8.4.2.4 - 4.2.4 Strukturierung der Bewertungsobjekte [Seite 78]
8.4.2.5 - 4.2.5 Risikoidentifikation [Seite 78]
8.4.2.6 - 4.2.6 Risikobewertung [Seite 78]
8.5 - 5 Clusteranalyse als Unterstützung zur Strategiewahl [Seite 79]
8.5.1 - 5.1 Skalenniveaus [Seite 80]
8.5.2 - 5.2 Distanzmaße [Seite 82]
8.5.3 - 5.3 Clusteranalyse [Seite 83]
8.5.4 - 5.4 K-Means Algorithmus [Seite 85]
8.5.5 - 5.5 Anwendung der Clusteranalyse auf die Ergebnisse der Risikobewertung [Seite 86]
8.5.5.1 - 5.5.1 Vorgehen zur automatischen Bildung von Risikogruppen [Seite 86]
8.5.6 - 5.6 Ergebnisinterpretation der Clusteranalyse [Seite 88]
8.5.7 - 5.7 Weitere Verfeinerung der Datenanalyse [Seite 90]
8.6 - 6 Identifikation der größten Potenziale [Seite 91]
8.6.1 - 6.1 Abbildung der Instandhaltungskostenstruktur [Seite 91]
8.6.2 - 6.2 Anlagenprioritätsbestimmung [Seite 91]
8.6.3 - 6.3 Instandhaltungskostenanalyse und Risikopotenzialanalyse [Seite 93]
8.7 - 7 Effizienz- und Effektivitätssteigerungsansätze [Seite 94]
8.7.1 - 7.1 Instandhaltungsstrategieanpassung [Seite 94]
8.7.2 - 7.2 Effizienzsteigerung durch Lean Smart Maintenance [Seite 96]
8.7.3 - 7.3 Effektivitätssteigerung durch Lean Smart Maintenance [Seite 97]
8.8 - 8 Literatur [Seite 98]
9 - Personalorganisation in der Instandhaltung [Seite 102]
9.1 - 1 Bedeutung der Personalorganisation für die Instandhaltung [Seite 102]
9.2 - 2 Ermittlung und Vergleich von Anforderungen und Fähigkeiten [Seite 103]
9.3 - 3 Alternative Personalstrukturen und deren Simulation [Seite 104]
9.3.1 - 3.1 Instandhaltungsbedarf auf Basis des Abnutzungsvorrats [Seite 104]
9.3.2 - 3.2 Simulationsverfahren ESPE-IH [Seite 105]
9.3.3 - 3.3 Anwendungsbeispiel einer Umformfertigung [Seite 107]
9.3.4 - 3.4 Ergebnis der Simulation aufbauorganisatorische Alternativen [Seite 108]
9.4 - 4 Qualifizierung für Instandhaltungsaufgaben [Seite 109]
9.5 - 5 Schlussfolgerungen für Qualifikation und Organisation in der Instandhaltung [Seite 111]
9.6 - 6 Literatur [Seite 111]
10 - Wandel der Instandhaltungsorganisation unter denEinflüssen von Industrie 4.0 [Seite 114]
10.1 - 1 Einleitung [Seite 114]
10.2 - 2 Zukunftsorientierung [Seite 115]
10.3 - 3 Die Rolle des Mitarbeiters [Seite 117]
10.4 - 4 Lernprozess [Seite 118]
10.5 - 5 Innovative Instandhaltung [Seite 120]
10.6 - 6 Organisationsstruktur [Seite 122]
10.7 - 7 Zusammenfassung [Seite 123]
10.8 - 8 Literatur [Seite 125]
11 - Warum Komponenten versagen [Seite 126]
11.1 - 1 Einleitung und Betrachtungsweisen über Schädigung [Seite 126]
11.2 - 2 Schadensarten und Schadensursachen für Bauteilversagen [Seite 127]
11.2.1 - 2.1 Bruchmechanismen und Brucharten [Seite 128]
11.2.2 - 2.2 Über die Bedeutung der Bruchzähigkeit für die Bruchsicherheit [Seite 129]
11.2.2.1 - 2.2.1 Leck-vor-Bruch-Kriterium [Seite 131]
11.2.3 - 2.3 Ermüdungsbrüche bei schwingender Belastung [Seite 132]
11.2.4 - 2.4 Schädigung bei höheren Temperaturen [Seite 133]
11.2.5 - 2.5 Schäden durch Korrosion [Seite 136]
11.2.6 - 2.6 Schädigung durch tribologische Beanspruchung [Seite 136]
11.2.7 - 2.7 Fertigungsbedingte Schädigung [Seite 137]
11.3 - 3 Reflektionen aus dem Schädigungswissen für die Instandhaltung [Seite 138]
11.3.1 - 3.1 Software-gestützte Fehleridentifikation und Fehlerbewertung [Seite 138]
11.4 - 4 Resümee [Seite 139]
11.5 - 5 Literatur [Seite 140]
12 - Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit & Instandhaltungskonzeptevon Meeresströmungsmaschinen [Seite 142]
12.1 - 1 Wasserkraft im Wandel - Geringe Fallhöhen, Talsperren und Lagunen [Seite 142]
12.1.1 - 1.1 Niederdruckwasserkraftwerke mit sehr geringen Fallhöhen [Seite 142]
12.1.2 - 1.2 Gezeitenkraftwerk [Seite 142]
12.1.3 - 1.3 Gezeitenströmungskraftwerk [Seite 142]
12.1.4 - 1.4 Gezeitenstrom-Kraftwerk [Seite 143]
12.2 - 2 Die Zukunft der Energiegewinnung aus dem Meer hat begonnen [Seite 143]
12.2.1 - 2.1 Gezeitenströmungsturbinen - Technologie und Herausforderungen [Seite 143]
12.2.2 - 2.2 Gezeitenströmungsturbinen - Funktionsprinzip [Seite 144]
12.2.3 - 2.3 Gezeitenströmungsturbinen - Technologieüberblick [Seite 144]
12.3 - 3 ANDRITZ HYDRO Gezeitenströmungsturbinen - Designgrundlagen [Seite 147]
12.3.1 - 3.1 Gezeitenströmungsturbinen - Instandhaltungskonzepte [Seite 149]
13 - Roadmap Industrie 4.0 [Seite 152]
13.1 - 1 Definition [Seite 152]
13.2 - 2 Struktur und Grundlagen [Seite 152]
13.3 - 3 Voraussetzungen zu Industrie 4.0 [Seite 154]
13.4 - 4 Zusammenfassung [Seite 158]
14 - Instandhaltung 4.0 [Seite 160]
14.1 - 1 Einleitung [Seite 160]
14.2 - 2 Einstieg in die Thematik Instandhaltung 4.0 [Seite 160]
14.3 - 3 Ausbaustufen Instandhaltung 4.0 in der Energieerzeugung [Seite 161]
14.3.1 - 3.1 Erneuerbare Energie [Seite 161]
14.3.2 - 3.2 Konventionelle Kraftwerke [Seite 162]
14.4 - 4 Instandhaltung 4.0 bei Exploration und Production [Seite 162]
14.5 - 5 Instandhaltung 4.0 im Schienenverkehr [Seite 164]
14.6 - 6 Analyse- und Auswertetools [Seite 164]
14.7 - 7 Zusammenfassung [Seite 165]
15 - Sicherheit von IT-Systemen in der Industrie [Seite 168]
15.1 - 1 Einleitung [Seite 168]
15.1.1 - 1.1 Schutz der Kommunikation [Seite 169]
15.1.2 - 1.2 Schutz von Geräten [Seite 169]
15.1.3 - 1.3 Verwalten von Geräten [Seite 169]
15.1.4 - 1.4 Verständnis des Systems [Seite 170]
15.1.5 - 1.5 Wichtiger Kontext: Kritische Entwicklung [Seite 170]
15.2 - 2 Schutz der Kommunikation - Ein Vertrauensmodell für die Vernetzung der Systeme [Seite 171]
15.3 - 3 Schutz von Geräten - Schutz für den Code in IoT-Geräten [Seite 172]
15.4 - 4 Schutz von Geräten - Effektiver hostbasierter Schutz für das IoT [Seite 174]
15.5 - 5 Verwalten von Geräten - Sichere und effektive Verwaltung des IoT [Seite 175]
15.6 - 6 Verständnis des Systems - Sicherheitsanalyse zur Abwehr von Bedrohungen jenseitsder genannten Gegenmaßnahmen [Seite 176]
15.7 - 7 Verständnis des Systems - Die Vertrauensfrage [Seite 178]
15.8 - 8 Warum IoT-Sicherheit umfassend sein muss - Ein Beispiel [Seite 179]
15.9 - 9 Zusammenfassung [Seite 180]
15.10 - 10 Literatur [Seite 181]
16 - Smarte Instandhaltung und Service [Seite 182]
16.1 - 1 Einleitung [Seite 182]
16.2 - 2 Problemstellung [Seite 186]
16.2.1 - 2.1 Lösungskonzept Problemstellung - Smart Mobile Maintenance & Smart Product [Seite 186]
16.3 - 3 Zusammenfassung [Seite 192]
16.4 - 4 Literatur [Seite 192]
17 - Smart Guide [Seite 194]
17.1 - 1 Einleitung [Seite 194]
17.2 - 2 Problemstellung [Seite 198]
17.2.1 - 2.1 Dimensionen der Problemstellung [Seite 198]
17.2.2 - 2.2 Smart Guide [Seite 203]
17.3 - 3 Zusammenfassung [Seite 203]
17.4 - 4 Literatur [Seite 203]
17.5 - Weitere E-Books bei TÜV Media [Seite 0]