Europaeische Verkehrspolitik

Name: Europaeische Verkehrspolitik | Nach dem Untaetigkeitsurteil des Europaeischen Gerichtshofes gegen den Rat vom 22. Mai 1985, Rechtssache 13/83 (Parlament ./. Rat)
Brand: Mohr Siebeck
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Nach dem Untaetigkeitsurteil des Europaeischen Gerichtshofes gegen den Rat vom 22. Mai 1985, Rechtssache 13/83 (Parlament ./. Rat)

Juergen Basedow(Herausgeber*in)

Mohr Siebeck (Verlag)

1. Auflage

Erschienen am 31. August 2020

319 Seiten

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978-3-16-158425-1 (ISBN)

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Inhalt

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Titel
J. Basedow, Vorwort
INHALTSÜBERSICHT
I N H A L T
Abkürzungsverzeichnis
J. Basedow, Einleitung: Verkehrsrecht und Verkehrspolitik als europäische Aufgabe
I. Die Internationalität des privaten Verkehrsrechts
II. Der Nationalismus im Verkehrswirtschaftsrecht
III. Die Pflicht zur Vergemeinschaftung der Verkehrsmärkte in der EG
IV. Bilanz der gemeinsamen Verkehrspolitik
1. Liberalisierung versus Harmonisierung
2. Ergebnisse und Schwerpunkte
a) Eisenbahnen
b) Straßenverkehr
c) See- und Luftverkehr
V. Das Untätigkeitsurteil des Gerichtshofs
VI. Die verkehrspolitischen Folgen
1. Politische Gewichtsverschiebung im Ministerrat
2. Verkehrspolitische Neubesinnung
G. Aberle, Die ökonomischen Grundlagen der Europäischen Verkehrspolitik
I. Ausgangstatbestände
1. Verkehrspolitik, europäische Integration und das Wettbewerbsprinzip
2. Das Zentralproblem einer ökonomisch-rationalen europäischen Verkehrspolitik: die unterschiedlichen Verkehrskonzeptionen
II. Der Transportsektor als regulierungsbedürftiger Ausnahmebereich?
1. Begründungen für Regulierungsmaßnahmen
a) Verteilungsargumente
b) Effizienzargumente
(1) Besonderheiten des Transportsektors
(2) Marktversagen
c) Sonstige Regulierungsargumente
2. Instrumente und Wirkungen der Regulierung
3. Das Spannungsverhältnis von Harmonisierung und Liberalisierung
4. Zum empirischen Befund von Deregulierungsmaßnahmen
III. Schlußfolgerungen
1. Bedingungen für Fortschritte in der europäischen Verkehrspolitik
2. Harmonisierungsnotwendigkeiten in der europäischen Verkehrspolitik
3. Deregulierungsmaßnahmen
4. Ergänzende Maßnahmen
M. Zuleeg, Verkehrspolitische Außenbeziehungen der Europäischen Gemeinschaft
I. Die Verpflichtung zu einer Gemeinsamen Verkehrspolitik
II. Die Kompetenzen
1. Verbandskompetenz
a) Außenkompetenz der EWG auf dem Gebiet des Verkehrs
b) Kompetenzverteilung zwischen der EG und den Mitgliedstaaten
2. Organkompetenzen
III. Die Handlungsformen und ihre Rechtswirkungen
1. Der völkerrechtliche Vertrag
2. Autonome Maßnahmen
3. Außervertragliche Kontakte
IV. Kollisionsrecht
1. Vertragskonkurrenz
a) Verhältnis von Verträgen der EG zu Verträgen der Mitgliedstaaten
b) Vertragskonkurrenz im übrigen
2. Kollisionsregeln für das europäische Gemeinschaftsrecht
a) Primäres und sekundäres Gemeinschaftsrecht
b) Europäisches Verkehrsrecht auf dem Gebiet der Außenbeziehungen und das Recht der Mitgliedstaaten
V. Inhalt der Außenbeziehungen auf dem Gebiet der Verkehrspolitik
1. Marktordnung
2. Wettbewerb
3. Harmonisierung der Vorschriften über Sicherheit, sozialen Schutz und Umweltschutz
4. Beziehungen zu internationalen Organisationen
J. Erdmenger, Die gemeinsame Binnenverkehrspolitik der EG nach dem Gerichtshofurteil vom 22. Mai 1985
I. Die rechtlichen und politischen Wirkungen des Urteils Rs. 13/83
II. Das gemeinschaftliche Verkehrssystem im europäischen Binnenmarkt 1992
1. Die beschlossenen Ziele und die Kohärenz des Verkehrssystems
a) Dienstleistungsfreiheit
b) Keine mengenmäßigen Beschränkungen
c) Beseitigung von Wettbewerbsverzerrungen
d) Kohärenz des Verkehrssystems
2. Bestandsaufnahme 1985
a) Marktorganisation
b) Infrastrukturinvestitionen
3. Die Vollendung des gemeinsamen Verkehrsmarktes bis 1992
a) Zugang zum Markt
(1) Internationaler Straßengüterverkehr
(2) Kabotage
(3) Personenbeförderung auf der Straße
(4) Binnenschiffahrt
b) Preisgestaltung
c) Harmonisierung der fiskalischen Belastungen des Straßenverkehrs
d) Die Stellung der Eisenbahnen
e) Förderung des kombinierten Verkehrs
4. Das mittelfristige Programm zur Förderung der Wegeinvestitionen
5. Beziehungen zu den Nachbarstaaten der Gemeinschaft
III. Realisierungschancen
P.J. Slot, Case 13/83, Shipping, Freedom to Provide Services and Non-Discrimination
I. Introduction
II. The Legal Position of Shipping Before Case 13/83
III. Case 13/83, the Arguments of the Parties and the Advocate General
IV. The Judgment in Case 13/83 and its Implications for Shipping
V. Concluding Remarks on the Legal Regime for Shipping
VI. Commission Proposals for a Common Maritime Transport Policy
1. Introduction
2. The Draft Council Regulation Applying the Principle of Freedom to Provide Services to Sea Transport
3. Draft Council Decision on a Consultation Procedure
4. Draft Council Directive Concerning a Common Interpretation of the Concept of "National Shipping Line"
VII. Conclusions
P. Dagtoglou, Air Transport
I. The Situation Prior to the Default Judgment
1. The Exemption of Air and Sea Transport by Art. 84(2)
2. Signs of Change
a) Council Measures
b) The Compas Report
c) The Second Memorandum
d) Other Initiatives
e) Legal Proceedings
f) The Amendment of Art. 84(2)
II. Case 13/83
1. Its Direct Bearing on Air Transport
2. The Pleadings
a) The Common Air Transport Policy
b) The Freedom to Provide Air Services
3. The Advocate General's Opinion
4. The Judgment
a) The Common Air Transport Policy
b) The Failure to Provide Freedom of Services in General
c) Implications for Air Transport
III. Conclusions
Anhang:
Urteil des Gerichtshofes vom 22. Mai 1985
Tatbestand
Entscheidungsgründe
Inhaltsverzeichnis
Schlußanträge des Generalanwalts Carl Otto Lenz in der Rechtssache 13/83
Verzeichnis der zitierten Rechtssachen
Gliederung

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