Motor- und Aggregate-Akustik, III
1st Edition
Published on 28. June 2011
Book
Paperback/Softback
239 pages
978-3-8169-3071-6 (ISBN)
Description
Neben der Forderung nach einer weiteren Reduzierung des Außengeräuschpegels von Kraftfahrzeugen gewinnen zunehmend die Ansprüche hinsichtlich Schwingungs- und Geräuschkomfort im Innenraum von Fahrzeugen an Bedeutung. Einer der wesentlichen Einflussfaktoren ist das Motor- und Antriebsgeräusch. Dabei müssen die steigenden Forderungen hinsichtlich geringer Motoren-Geräuschabstrahlung trotz Leistungs- und Drehmomentsteigerung erfüllt werden. Um diese Zielkonflikte optimal zu lösen, sind die Belange der Akustik bereits in einem frühen Entwicklungsstadium zu berücksichtigen.
More details
Series
Edition
1., Aufl.
Language
German
Place of publication
Renningen
Germany
Target group
Führungs- und Fachkräfte aus den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen (Akustik/Aerodynamik) der Kraftfahrzeugindustrie, Zubehör- und Zuliefererfirmen der Kraftfahrzeughersteller - Wissenschaftler an Hochschul- und Forschungsanstalten, die sich mit der Thematik »Verkehrslärm, Aeroakustik und Aerodynamik von Kraftfahrzeugen« befassen - Fachkräfte aus Behörden, Technischen Überwachungsvereinen usw. - Entwickler, Betreiber und Hersteller von Kfz-Versuchseinrichtungen
Illustrations
194
6 Tabellen, 194 Schaubilder
194 Abb., 6 Tab.
Dimensions
Height: 21 cm
Width: 14.8 cm
Weight
370 gr
ISBN-13
978-3-8169-3071-6 (9783816930716)
Schweitzer Classification
Content
Wahrnehmung von Geräuschemissionen: Darf's ein bisschen mehr sein? Die aktuelle Entwicklung bei den Geräuschvorschriften für Kraftfahrzeuge - Subjektive Bewertung von Schallen und ihre Anwendung auf die Wahrnehmung von Fahrzeuggeräuschen - Eben noch wahrnehmbare Änderungen von Klangeigenschaften des Fahrzeuginnengeräusches
Akustik zukünftiger Antriebe: NVH-Herausforderungen von elektrischen Antrieben für Hybrid- und Elektrofahrzeuge - Akustik von 2- und 3-Zylindermotoren - NVH-Anforderungen an die Entwicklung von modernen Benzin-Direkteinspritzsystemen - Neue Wege zur signifikanten Gewichtsreduktion bei akustischen Sekundärmaßnahmen zukünftiger Antriebskonzepte
Messung und Simulation I: Beitragsanalyse am Beispiel der simulierten Vorbeifahrt mit Hilfe der TPA - Laseroptische Schallfeldbestimmung von rotierenden und starren Motor- und Aggregatekomponenten - Vorteile der 3D-Scanning-Vibrometrie für automotive Anwendungen - Anwendungen der FEM-/BEM und der numerischen Optimierung zur Verringerung der Schallabstrahlung eines Getriebegehäuses
Messung und Simulation II: Numerische Untersuchungen eines Rumpfmotors zur passiven und aktiven Schwingungs- und Schallreduktion - Simulation of the Effect of the Absorbing Treatments in the Engine Compartment on the Acoustic Transfer Functions from the Powertrain Surface to Exterior Receivers - Akustikentwicklung eines Hybridfahrzeugs
Einspritz- und Abgassystem: Numerical Investigation on Engine Noise Contribution of a Common Rail System for Different Load Conditions - Luftschallemission heißgasführender Bauteile an Verbrennungsmotoren und deren Beitrag zur Gesamtfahrzeugakustik - Abgasturbolader: Methoden zur Geräuschbekämpfung an der Schallquelle
Körperschallübertragung / Kolbengeräusche: Kolbengeräusche: Anregungsmechanismen am Otto- und am Dieselmotor - Interaktion Verbrennungscharakteristik und Dynamik des Kolben-Pleuel Verbundes - Virtuelle Kolbenspielauslegung im Zielkonflikt zwischen Reibung und Akustik - Körperschallbasiertes Motormanagement unter Berücksichtigung von Verbrauch, Geräusch- und Abgasemission
Akustik zukünftiger Antriebe: NVH-Herausforderungen von elektrischen Antrieben für Hybrid- und Elektrofahrzeuge - Akustik von 2- und 3-Zylindermotoren - NVH-Anforderungen an die Entwicklung von modernen Benzin-Direkteinspritzsystemen - Neue Wege zur signifikanten Gewichtsreduktion bei akustischen Sekundärmaßnahmen zukünftiger Antriebskonzepte
Messung und Simulation I: Beitragsanalyse am Beispiel der simulierten Vorbeifahrt mit Hilfe der TPA - Laseroptische Schallfeldbestimmung von rotierenden und starren Motor- und Aggregatekomponenten - Vorteile der 3D-Scanning-Vibrometrie für automotive Anwendungen - Anwendungen der FEM-/BEM und der numerischen Optimierung zur Verringerung der Schallabstrahlung eines Getriebegehäuses
Messung und Simulation II: Numerische Untersuchungen eines Rumpfmotors zur passiven und aktiven Schwingungs- und Schallreduktion - Simulation of the Effect of the Absorbing Treatments in the Engine Compartment on the Acoustic Transfer Functions from the Powertrain Surface to Exterior Receivers - Akustikentwicklung eines Hybridfahrzeugs
Einspritz- und Abgassystem: Numerical Investigation on Engine Noise Contribution of a Common Rail System for Different Load Conditions - Luftschallemission heißgasführender Bauteile an Verbrennungsmotoren und deren Beitrag zur Gesamtfahrzeugakustik - Abgasturbolader: Methoden zur Geräuschbekämpfung an der Schallquelle
Körperschallübertragung / Kolbengeräusche: Kolbengeräusche: Anregungsmechanismen am Otto- und am Dieselmotor - Interaktion Verbrennungscharakteristik und Dynamik des Kolben-Pleuel Verbundes - Virtuelle Kolbenspielauslegung im Zielkonflikt zwischen Reibung und Akustik - Körperschallbasiertes Motormanagement unter Berücksichtigung von Verbrauch, Geräusch- und Abgasemission