The Contact Between Micro-Rough Rails and Wheels

Reale Oberflächen sind niemals ideal glatt. Diese Arbeit widmet sich der Berücksichtigung der realen Oberflächentopographien in der Simulation des Rollkontaktes zwischen Rad und Schiene. Es werden Verfahren vorgestellt, mit denen der Kontakt der Mikro-Rauheiten, wie sie in der Realität auf Schienen- und Radlaufflächen vorgefunden werden, auf verschiedene Weise behandelt werden kann. Dabei wird der sich einstellenden Grüe der realen Kontaktfläche und den auftretenden Materialspannungen besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Aus den Ergebnissen der Simulation wird eine Formel zur Abschätzung der realen Kontaktfläche und der Anfangsneigung der Kraftschluss-Schlupf-Kurve hergeleitet.