?????????? ???????? ????????, ??????????

V sowremennuü äpohu lüdi stali nastol'ko zawisimy ot motorizowannogo transporta, chto hotqt imet' swoj lichnyj wid transporta dlq udobstwa chastogo peredwizheniq. Soglasno poslednim statisticheskim dannym, w nastoqschee wremq na dorogah Bangladesh w odinochku kursiruet pochti 2,7 milliona transportnyh sredstw, i okolo 2,4 milliona iz nih ispol'zuütsq w lichnyh celqh. Iz-za ogromnogo kolichestwa awtomobilej na dorogah potreblenie topliwa ochen' weliko, i, krome gaza, bol'shinstwo drugih widow topliwa (oktan, benzin, dizel'noe topliwo i t.d.) importiruetsq iz-za rubezha. Bangladesh, strana, zawisqschaq ot importa, pri takom wysokom sprose na topliwo, sejchas podschitywaet ubytki. Krome togo, szhiganie ätih widow topliwa priwodit k ogromnomu kolichestwu wybrosow uglekislogo gaza (CO2), chto priwodit k parnikowomu äffektu. V ätom proekte predlagaetsq ideq sistemy zelenyh awtobusow, kotoraq mozhet stat' zamechatel'nym podspor'em w uslowiqh sowremennogo dorozhnogo dwizheniq. V swqzi s ätim realizowan prototip sistemy zelenogo awtobusa, w kotorom ispol'zuütsq takie resursy, kak weter, solnce i p'ezoälektricheskij generator. Vse resursy, ispol'zuemye w dannom proekte, dostupny w izobilii, a takzhe ne wydelqüt CO2.