Automotive Vibration Control Technology

Fundamentals, Material, Construction, Simulation, and Applications
 
 
Vogel Communications Group GmbH & Co. KG (Verlag)
  • 1. Auflage
  • |
  • erschienen im Oktober 2015
  • |
  • XVI, 444 Seiten
 
E-Book | PDF mit Adobe DRM | Systemvoraussetzungen
978-3-8343-6204-9 (ISBN)
 
This book discusses the foundations as well as the latest findings and solutions for the isolation and damping of vibrations in automobiles. Starting from the basis of the latest requirements in safety and comfort, it deals with every aspect of automotive vibration control technology - from materials and their development, to product development, construction and production processes, to component and durability testing. Much attention is given to areas of application involving powertrain and chassis technology in passenger and commercial vehicles, such as the properties of engine mounts, and the structure and use of air springs, torsional vibration dampers and mass dampers. The work is aimed at engineers and experts working on development and construction in the automotive production and supply industries; vehicle and special vehicle construction engineers; process engineers and technicians in the elastomer industry; students of vehicle technology, materials sciences and engineering; and anyone with an interest in vibration control technology.
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zahlreiche Abbildungen
  • 20,08 MB
978-3-8343-6204-9 (9783834362049)
3834362042 (3834362042)
1 - Titel [Seite 3]
2 - Copyright [Seite 4]
3 - Foreword [Seite 5]
4 - Table of Contents [Seite 7]
5 - Part 1 Fundamentals [Seite 17]
6 - 1. Vibration Control Technology for the Automotive Industry [Seite 17]
6.1 - 1.1 Fundamentals and requirements of vibration control technology [Seite 17]
6.2 - 1.2 Vibration control technology in automotive engineering [Seite 17]
7 - 2. Isolation, Damping, and Absorption [Seite 21]
7.1 - 2.1 A material becomes predictable [Seite 21]
7.2 - 2.2 The principles of vibration isolation [Seite 22]
7.3 - 2.3 Four-pole theory: an approach to describing the isolation of high frequencies [Seite 25]
7.4 - 2.4 Effects of damping and friction on isolation [Seite 34]
7.5 - 2.5 Vibration absorption [Seite 43]
8 - 3. Vibration Control Materials [Seite 45]
8.1 - 3.1 Introduction [Seite 45]
8.2 - 3.2 Elastomers - an extraordinary class of materials [Seite 45]
8.3 - 3.3 Base polymer - or crude rubber (caoutchouc) [Seite 46]
8.4 - 3.4 Elastomeric materials - overview of typical material properties [Seite 48]
8.5 - 3.5 Natural rubber - discovery and history, properties and application [Seite 53]
8.6 - 3.6 Compounding and vulcanization [Seite 70]
8.7 - 3.7 Molding and vulcanization [Seite 78]
8.8 - 3.8 Elastomers for vibration control - an overview [Seite 81]
8.9 - 3.9 Component groups - engineered materials [Seite 86]
8.10 - 3.10 Bonding technology [Seite 102]
9 - 4. From System Knowledge to a Better Component [Seite 133]
9.1 - 4.1 From system description to component specification [Seite 133]
9.2 - 4.2 From specification to component design [Seite 134]
9.3 - 4.3 Component design [Seite 140]
10 - 5. Component Production [Seite 147]
10.1 - 5.1 The single-loop development approach [Seite 147]
10.2 - 5.2 From component drawing to sample product [Seite 149]
11 - 6. Testing in the "Single-Loop" Era [Seite 153]
11.1 - 6.1 Fatigue strength testing - history and motivation [Seite 153]
11.2 - 6.2 Fatigue strength of elastomeric mounts [Seite 154]
11.3 - 6.3 Virtual endurance test [Seite 155]
11.4 - 6.4 Statistical basis [Seite 159]
11.5 - 6.5 Reducing test duration by omission [Seite 164]
11.6 - 6.6 Assessment of temperature effect [Seite 170]
11.7 - 6.7 Conclusion [Seite 171]
12 - Part 2 Applications [Seite 173]
13 - 7. Engine and Transmission Mounts [Seite 173]
13.1 - 7.1 Mounting systems [Seite 173]
13.2 - 7.2 Basic principles of mounting systems [Seite 196]
13.3 - 7.3 Elastomeric compounds for engine and transmission mounts [Seite 206]
13.4 - 7.4 Elastomeric mounts [Seite 212]
13.5 - 7.5 Conflicting objectives of elastomeric mount elements [Seite 226]
13.6 - 7.6 Engine and transmission mounts with hydraulic damping [Seite 228]
13.7 - 7.7 Hydrobushings [Seite 254]
13.8 - 7.8 Air-damped mounts [Seite 257]
13.9 - 7.9 Switchable engine mounts [Seite 267]
13.10 - 7.10 Active Vibration Control [Seite 276]
13.11 - 7.11 Responses to market requirements [Seite 285]
13.12 - 7.12 Summary [Seite 304]
13.13 - 7.13 Guiding principles for engine and transmission mount design [Seite 305]
14 - 8. Chassis Mounts [Seite 307]
14.1 - 8.1 Ride comfort or driving safety [Seite 307]
14.2 - 8.2 Rubber-metal suspension components [Seite 311]
15 - 9. Rubber-to-Metal Mounts for CommercialVehicles [Seite 323]
15.1 - 9.1 Engine mounts for medium and heavy trucks [Seite 323]
15.2 - 9.2 Chassis mounts [Seite 328]
15.3 - 9.3 Cab mounts [Seite 331]
15.4 - 9.4 Special mounts [Seite 333]
16 - 10. Air Springs [Seite 337]
16.1 - 10.1 The use of air springs in vehicle technology [Seite 337]
16.2 - 10.2 Function and physical principles of air springs [Seite 348]
16.3 - 10.3 Design and characteristics of air spring bellows [Seite 354]
16.4 - 10.4 Configuration and design of air springs [Seite 361]
16.5 - 10.5 Production of air springs [Seite 369]
16.6 - 10.6 Reinforcing layers [Seite 370]
16.7 - 10.7 Responses to specific market requirements [Seite 372]
17 - 11. Torsional Vibration Dampers [Seite 375]
17.1 - 11.1 Cranktrain [Seite 375]
17.2 - 11.2 Damper isolator pulleys for auxiliary devices [Seite 389]
18 - 12. Absorbers [Seite 399]
18.1 - 12.1 Linear absorbers [Seite 399]
18.2 - 12.2 Rotational vibration absorbers [Seite 411]
18.3 - 12.3 Driveshaft mounting, centering, and torque transmission components [Seite 415]
19 - 13. Fundamentals of Polyurethane (PUR) as a Springing and Damping Material [Seite 421]
19.1 - 13.1 Introduction [Seite 421]
19.2 - 13.2 Basic chemistry [Seite 422]
19.3 - 13.3 Catalysts [Seite 425]
19.4 - 13.4 Comparison [Seite 426]
19.5 - 13.5 MCU elastomers in automotive applications [Seite 426]
20 - 14. Microcellular Polyurethane (MCU) [Seite 427]
20.1 - 14.1 Principles of MCU applications [Seite 427]
20.2 - 14.2 Development examples of automotive components [Seite 430]
20.3 - 14.3 Component behavior prediction through FEA (Finite Element Analysis) [Seite 433]
20.4 - 14.4 Body mounts and suspension mounts [Seite 436]
20.5 - 14.5 Application examples for MCU [Seite 437]
20.6 - 14.6 Summary [Seite 440]
21 - Appendix [Seite 441]
22 - Index of chapters and authors [Seite 441]
23 - Acronyms [Seite 442]
24 - References [Seite 444]
25 - Further reading [Seite 447]
26 - Illustration credits [Seite 448]
27 - Index [Seite 449]

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