Haptische Signale am Fahrerfuß für Aufgaben der Fa

Christoph Liedecke demonstriert mit zwei Anwendungskonzepten, wie haptische Signale - übertragen durch den Fahrerfuß - in Fahrerassistenzsystemen eingesetzt werden können. Hierbei geht der Autor insbesondere auf die Anwendung von Pulssignalen am rechten Fahrerfuß zur Fahrerinformation beim automatisierten Fahren ein. Des Weiteren zeigt er auf, dass die Haptik ebenfalls ein geeigneter Sinneskanal zur Fahrzeugsteuerung sein kann, und erläutert das notwendige Grundlagenwissen der Physiologie und Psychophysik. Anhand eines Anwendungsbeispiels demonstriert Liedecke, wie in automatisierten Fahrsituationen der Zielkonflikt, die Hände zur Ausführung einer Nebenaufgabe einzusetzen und trotzdem gleichzeitig eine kontinuierliche Fahrer-Fahrzeug-Kommunikation aufrechtzuerhalten, gelöst werden kann.

Reihe

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Auflage

1. Aufl. 2016

Sprache

Deutsch

Verlagsort

Wiesbaden

Deutschland

Verlagsgruppe

Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

Illustrationen

32 farbige Tabellen, 28 farbige Abbildungen, 19 s/w Abbildungen

XXIII, 127 S. 47 Abb., 28 Abb. in Farbe.

Dateigröße

Dateigröße: 5,28 MB

Schlagworte

Haptische Pulssignale Aktives Bremspedal Ausführung von Nebenaufgaben Fahrer-Fahrzeug-Kommunikation Automatisiertes Fahren

ISBN-13

978-3-658-15828-6 (9783658158286)

DOI

10.1007/978-3-658-15828-6

Schweitzer Klassifikation

Technik / Architektur Bautechnik

Technik / Architektur Elektronik / Nachrichtentechnik Elektronik

Technik / Architektur Maschinenbau Fahrzeugbau

Technik / Architektur Transport / Verkehrstechnik

Thema Klassifikation

EDV und Informationstechnologie Informatik Mensch-Computer-Interaktion

Technologie, Ingenieurswissenschaft, Landwirtschaft, Industrieprozesse Elektronik, Nachrichtentechnik Elektronik

Technologie, Ingenieurswissenschaft, Landwirtschaft, Industrieprozesse Maschinenbau und Werkstoffe Maschinenbau

Technologie, Ingenieurswissenschaft, Landwirtschaft, Industrieprozesse Verkehrstechnik und Transportwesen Fahrzeugbau

DNB DDC Sachgruppen

Technik

Technik Elektrotechnik, Elektronik

Technik Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau

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Technology & Engineering Engineering (General)Mechanical

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Haptische Signale am Fahrerfuß für Aufgaben der Fahrzeugsteuerung

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Christoph Liedecke arbeitet als Systemingenieur bei einem großen Automobilzulieferer und entwickelt dort elektrische Servolenkungen für Kleinserienfahrzeuge der PKW-Oberklasse. Er wurde am Institut für Fahrzeugtechnik der Universität Stuttgart promoviert.

Fahrerwahrnehmung und Fahrer-Fahrzeug-Kommunikation.- Untersuchung und Bestimmung haptischer Signale am aktiven Bremspedal.- Ausgesuchte haptische Signale zur Fahrer-Fahrzeug-Kommunikation.- Anwendung beim automatisierten Fahren mit Nebenaufgaben.

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