Karosserie-Leichtbau in der Automobilindustrie

Name: Karosserie-Leichtbau in der Automobilindustrie | Theorie und Praxis
Brand: Vogel Communications Group GmbH & Co. KG
Price: 9.8 EUR
Availability: OnlineOnly

Theorie und Praxis

Rainer Kurek(Autor*in)

Vogel Communications Group GmbH & Co. KG (Verlag)

1. Auflage

Erschienen im Oktober 2010

262 Seiten

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978-3-8343-6123-3 (ISBN)

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Beschreibung

Vor dem Hintergrund einer immer fragileren Energieversorgung und stetig zunehmender, ambitionierter Umweltschutzanforderungen steht die weltweite Automobilindustrie vor der Aufgabe, durch verbrauchsoptimierte und leichtere Fahrzeuge zur signifikanten Einsparung von Primärenergie beizutragen.
Da die Energiebilanz künftiger "Niedrigenergie-" und "Niedrigemissionsfahrzeuge" vor allem auch von wirksamem Leichtbau abhängen wird, gilt es nun, Fahrzeugkonzepte zu realisieren, die effektiver, effizienter und damit leichter sind als die bestehenden. Nachdem sich kinetische Energie aus ½ mv² bestimmt, wird Leichtbau zum zentralen Schlüsselthema der künftigen automobilen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten.
Ein zentraler Stellhebel ist der Karosserie-Leichtbau, da etwa 30 Prozent der Gesamtmasse eines Fahrzeugs in der Karosserie stecken. In der Entwicklung ganzheitlicher, systemischer Leichtbaukonzepte und im Einsatz intelligenter Werkstoffe liegt für die hiesige Automobilindustrie ein enormes Erfolgspotenzial, um ihre Wettbewerbsposition im internationalen Vergleich zu verteidigen. Dieses Buch vermittelt einen vollständigen Überblick zur aktuellen Marktsituation in der Branche sowie zum heutigen Stand der Technik und nennt wesentliche Entwicklungs- und Innovationsrichtungen zum Karosserie-Leichtbau in der Automobilindustrie. Präzise, verständlich und spannend geschrieben - eine faszinierende Lektüre nicht nur für jeden begeisterten Automobilisten, sondern auch für all jene, die einen intimen Blick hinter die Kulissen dieses ebenso bedeutsamen wie emotionalisierenden Industriezweiges werfen möchten. Anders als in der vielfach sehr theoretisch geprägten Fachliteratur ist es dem Autor gelungen, auch äußerst komplexe Zusammenhänge durch seine jahrzehntelangen Erfahrungen aus der industriellen Praxis anschaulich und zugleich prägnant zu vermitteln. Der Fokus des Buches liegt sowohl in einer fundierten Marktanalyse, als auch auf technisch realisierbaren Innovationen, die Funktionalität und Kosten gleichermaßen berücksichtigen und die künftig unsere Automobile verändern werden.

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Inhalt

1 - Titel [Seite 3]
2 - Copyright [Seite 4]
3 - Geleitwort [Seite 5]
4 - Inhaltsverzeichnis [Seite 7]
5 - 1 PROLOG UND EINFÜHRUNG [Seite 11]
6 - 2 DIE AUTOMOBILINDUSTRIE HEUTE - EINE WELT IM UMBRUCH [Seite 23]
6.1 - 2.1 Aktualität und Relevanz des Themas "Leichtbau" [Seite 25]
6.2 - 2.2 Stand der Technik: Karosseriebau in der Automobilindustrie [Seite 60]
6.3 - 2.3 Umfeldbedingungen im Überblick - ein kurzes Fazit [Seite 82]
7 - 3 EVALUIERUNG EINES "INNOVATIVEN" WERKSTOFFS - THEORETISCHE GRUNDLAGEN UND ABGRENZUNG [Seite 87]
7.1 - 3.1 Karosseriekonzepte [Seite 90]
7.2 - 3.2 "Systemunabhängiges" Bauteil [Seite 91]
7.3 - 3.3 Zentrale Entscheidungsparameter aus Kundensicht [Seite 92]
7.4 - 3.4 "Qualitätssensitives" Bauteil [Seite 93]
7.5 - 3.5 Keine Kunststoffe für sicherheitsrelevante Bauteile [Seite 94]
8 - 4 EINE MARKT-/KUNDENNUTZENANALYSE FÜR STRANGPRESSPROFILE - PRAKTISCHE UMSETZUNG UND ERGEBNISSE [Seite 103]
8.1 - 4.1 Studiendesign der Tiefenbefragung und Teilnehmerstruktur [Seite 103]
8.2 - 4.2 Methodischer Hintergrund: Wettbewerbsstellung nach PIMS [Seite 105]
8.3 - 4.3 Methode: Werkstoffvergleich nach dem "Customer Value" [Seite 108]
8.4 - 4.4 Werkstoffentscheidung bei Strangpressprofilen [Seite 113]
8.5 - 4.5 Werkstofftechnische Parameter [Seite 116]
8.6 - 4.6 Akzeptanzkriterien [Seite 118]
8.7 - 4.7 Ergebnisse der Markt-/Kundennutzenstudie [Seite 119]
9 - 5 TECHNISCHE ANALYSE EINER DOMSTREBE [Seite 129]
9.1 - 5.1 Stahl, Aluminium oder Magnesium [Seite 130]
9.2 - 5.2 Untersuchungsgegenstand "Domstrebe" [Seite 136]
9.3 - 5.3 Wesentliche Entwicklungen aus dem Motorsport - das "24h-Rennen von Le Mans 2010" [Seite 138]
9.4 - 5.4 Annahmen zur Krafteinleitung und Auslegung [Seite 154]
9.5 - 5.5 Messtechnische Analyse auf der Rennstrecke [Seite 160]
9.6 - 5.6 Mehrachsige dynamische Kraft- und Spannungsanalyseund "Leichtbaulösung" [Seite 170]
10 - 6 NACHHALTIGE MOBILITÄT [Seite 183]
10.1 - 6.1 "Radikalinnovation" statt Evolution [Seite 183]
10.2 - 6.2 Konzeptioneller Paradigmenwechsel [Seite 195]
10.3 - 6.3 Weniger ist mehr [Seite 224]
11 - 7 EPILOG VON ELLEN LOHR [Seite 235]
12 - ANHANG [Seite 241]
12.1 - Abbildungsverzeichnis [Seite 241]
12.2 - Literaturverzeichnis [Seite 247]
13 - AUTOR [Seite 251]
14 - TESTIMONIALS [Seite 253]
15 - Testimonials [Seite 253]

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