Untersuchung der Potentiale der numerischen Strömu

Fabian Köpple stellt einen durchgängigen Ansatz zur 3D-Berechnung der innermotorischen Vorgänge in Ottomotoren mit Direkteinspritzung vor. Dabei konnte er zeigen, dass unter Verwendung des erarbeiteten Modellierungskonzeptes die Auswirkungen verschiedener, die Gemischbildung und Verbrennung beeinflussender Parameter auf die Rußemissionen bewertet werden können. Da die verzögerte Verdunstung des an der Wand abgelagerten Kraftstoffs eine wesentliche Quelle der Rußemissionen ist, war die besondere Berücksichtigung der Modellierung der Spray-Wand-Interaktion ein wichtiger Aspekt dieser Dissertation. Insbesondere die Oberflächentemperatur des Kolbens hat dabei einen wichtigen Einfluss auf die Spray-Wand-Interaktion, weshalb der Autor Oberflächentemperaturmessungen auf dem Kolben eines Einzylinderaggregats durchführte. Insgesamt konnte durch den hier vorgestellten Ansatz die Prognose der Partikelemissionen mittels der numerischen Simulation deutlich verbessert werden.

Reihe

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Auflage

1. Aufl. 2015

Sprache

Deutsch

Verlagsort

Wiesbaden

Deutschland

Verlagsgruppe

Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

Illustrationen

5 s/w Tabellen, 56 s/w Abbildungen, 40 farbige Abbildungen

XXIII, 150 S. 96 Abb., 40 Abb. in Farbe.

Dateigröße

Dateigröße: 6,71 MB

Schlagworte

Rußemissionen Oberflächentemperaturmessung Spray-Wand-Interaktion Wandtemperatur Wandfilm 3D-CFD

ISBN-13

978-3-658-11138-0 (9783658111380)

DOI

10.1007/978-3-658-11138-0

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Fabian Köpple

Untersuchung der Potentiale der numerischen Strömungsberechnung zur Prognose der Partikelemissionen in Ottomotoren mit Direkteinspritzung

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Fabian Köpple ist Simulationsingenieur in der Forschung und Vorausentwicklung eines großen deutschen Automobilzulieferers.

Numerische Untersuchungen zur Spraymodellierung.- Experimentelle und numerische Grundsatzuntersuchungen zur Spray-Wand-Interaktion.- Ergebnisse der Oberflächentemperaturmessungen auf dem Kolben.- Validierung der gesamten Modellkette unter motorischen Randbedingungen.

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